Marruecos, Economía y Finanzas

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Nuestra propuesta economica en Marruecos para este jueves 30/11:

Infomarruecos/Conacentomarroqui

1) La tasa de pobreza en Marruecos baja del 15,3% en 2001 al 4,8% en 2014:
      La tasa de pobreza en Marruecos bajó del 15,3% en 2001 al 4,8% en 2014 concentrándose en las zonas rurales, según los datos del Alto Comisionado para el Plan (HCP) y del Banco Mundial.
     En un estudio titulado “Pobreza y prosperidad compartida en el Marruecos del tercer milenio, 2001-2014”, el HCP y el BM destacan que por medio de residencia, la tasa de pobreza pasó del 7,6% en 2001 al 1,6% en 2014 en zonas urbanas y del 25,1% al 9,5% en zonas rurales.
     Según este estudio, el número de personas que sufren de la pobreza bajó considerablemente de 4.461.000 personas en 2001 a 1.605.000 en 2014, registrando así una reducción anual media de 7,7% entre 2001 y 2007 y de 7,8% entre 2007 y 2014.
      En comparación con los países cuyo nivel de desarrollo es similar al de Marruecos, el estudio sostiene que la tasa de pobreza en el Reino es considerada “baja”, precisando que el ritmo de reducción de la pobreza en Marruecos se sitúa en la media de los países con tasas de crecimiento del PIB per cápita similares.
     Así, entre los años 2001 y 2014, el incremento del nivel de vida, definido por el gasto anual medio por persona, benefició a todos los hogares marroquíes, especialmente a los grupos con ingresos bajos e intermedios, y favoreció el acercamiento en términos de bienestar socioeconómico entre las diferentes zonas territoriales del Reino, según la misma fuente.
    En este contexto, este estudio subraya que el nivel medio de vida de Marruecos aumentó de 8.280 dírhams en 2001 a 11.233 dírhams 2007 y 15.876 dírhams en 2014.

2) Ingeniero marroquí propone “baños secos” para preservar el medio ambiente:

 
Ingeniero marroquí propone “baños secos” para preservar el medio ambiente:
    Un proyecto único y creativo propuesto por el  estudiante ingeniero en la Escuela de ingenieros de Rabat, Taufik Abbouza. Se trata de la creación de una empresa para realizar “baños secos ecológicos” con el fin de comerciarlos en Marruecos como una alternativa a los baños públicos tradicionales.
    El estudiante presentó este proyecto en Rabat, en el marco del Día Internacional de Cursos de Agua, que fue dedicado en la capital por la Asociación de Mujeres del Medio Ambiente, donde dijo que la idea verá la luz pronto.
     El estudiante explicó a los medios de comunicación  que los baños secos dependen del tratamiento de desechos humanos sólidos y líquidos ecológicamente a través de la reutilización como carbón vegetal y fertilizante orgánico
    El joven estudiante se beneficiará de un acuerdo firmado con la organización de cooperación alemana GIZ en Marruecos, que trabaja en este campo en el país desde 2011, habiendo logrado ganar confianza en la preparación del proyecto de manera integrada.
     El proyecto lleva el nombre de “saneco”, es decir, inodoros ecológicos. Sus principales ventajas son no utilizar agua para la desinfección, y se puede mover a cualquier lugar porque no está conectado a ninguna red de desinfección líquida. Estas características, según el ingeniero marroquí, contribuirán a los esfuerzos de Marruecos en la conservación de los recursos hídricos, especialmente porque la escasez de agua se ha convertido en un problema que preocupa a los países del mundo, incluido Marruecos.
    El estudiante explica que la idea se basa en la recolección de desechos que se transferirán al lugar del tratamiento de manera moderna, de lo más importante la descomposición térmica “el pirolisis”    que es el proceso de descomposición química de un compuesto orgánico al calentarlo con temperaturas más altas.
    El estudiante ingeniero reconoce que la creación de estos inodoros ecológicos secos es costosa, pero su beneficio ecológico es muy grande, ya que utiliza energía solar y no depende del uso excesivo de agua.

3) Marruecos y el desarrollo duradero:

Marruecos y el desarrollo duradero
  Marruecos ha apostado por un modelo de crecimiento abierto al exterior, y ha puesto énfasis en convertirse en el principal foco de inversiones extranjeras en la zona.
   La proximidad geográfica a Europa, el marco legal y el tratamiento fiscal favorable al comercio y a la inversión, hacen del mercado marroquí, un emplazamiento adecuado para los proyectos de las empresas españolas del sector, que se interesan por las necesidades y oportunidades del mercado local.
   El puerto de Tanger Med es uno de los puertos comerciales más importantes de la región, líder en transbordos de mercancía. Los sectores que mayor demanda de servicios logísticos tienen son, la industria, destacando dentro de este ámbito el sector de la automoción,  el sector textil,  el sector de los componentes eléctricos, la agricultura, etc.…
   El Puerto Tánger Med cerró el año 2016 con conexiones de transporte marítimo directo con 170 puertos  pertenecientes a 67 países de los 5 continentes, y  con un crecimiento generalizado respecto al 2015 y en todas sus actividades:
En tráfico de pasajeros (+15%), Camiones TIR (+11% en Unidad TIR y 6% en peso), escalas de navíos de carga (+14%) Se observa también un fuerte repunte en el tráfico de carburantes con un aumento de alrededor del 39% en comparación con 2015, mientras que el tráfico de contenedores se mantiene estable.
No obstante, la cifra más llamativa es sin lugar a dudas, la registrada en el tráfico de vehículos de la planta Renault-Nissan que ha registrado un aumento de (+21%) con 312.962 vehículos.
   Por otra parte, la obra de la reconversión del Puerto de Tánger Ciudad tiene como principal objetivo,  el posicionamiento de la ciudad  como uno de los principales destinos turísticos  de cruceros y recreativo a nivel internacional y en la cuenca mediterránea en particular.

Las obras para su total reconversión iniciadas en 2011 avanzaron en tres direcciones, creación de un nuevo puerto deportivo y pesquero, remodelación de la terminal de pasajeros y rehabilitación de todas las zonas circundantes, incluyendo las murallas de la medina -parte antigua de la ciudad- y el Paseo Marítimo.
   En este contexto, se ha creado un puerto deportivo’ Tanja Marina By, un puerto de cruceros, un nuevo puerto de pesca, se ha rehabilitado el puerto dedicado al tráfico de pasajeros de Fast Ferries, la oferta se complementa con el desarrollo de infraestructura Hotelera, creación de un museo, un palacio de congresos, espacios urbanos que contarán con nuevos focos de atracción, tales como la creación de un gran centro comercial de renombre internacional,  tiendas de grandes marcas (franquicias),  salas de venta de barcos de navegación deportiva y equipamientos para deportes náuticos,  galerías, cafés restaurantes, etc…
   El proyecto incluye también una oferta de oficinas y lotes residenciales, además de un sistema de transporte por cable (teleférico) que mas allá de la función de transporte urbano, representará un atractivo turístico que permita obtener una visita panorámica de la ciudad.
 
 
 
 

 

 

 

 

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