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El BAD apoya la modernización del sector ferroviario en Marruecos

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Gracias a su financiación unida al apoyo técnico, el Banco Africano de Desarrollo (BAD) apoya la modernización del sector ferroviario en Marruecos y contribuye a mejorar la movilidad de las poblaciones y la competitividad logística del Reino.

« Hoy Marruecos cuenta con una red ferroviaria moderna, segura y confiable, una infraestructura a la vanguardia de la tecnología, que refuerza el atractivo del Reino y mejora las condiciones de vida de las poblaciones »
BAD 

El BAD ha movilizado así 300 millones de euros a favor de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) para financiar el proyecto para aumentar la capacidad del eje ferroviario Tánger-Marrakech, según un comunicado de prensa del BAD.

Esta financiación también ha permitido incrementar el número de vías férreas, modernizar la señalización, construir numerosas estructuras como la última generación de la estación Casa-Port o incluso construir el puesto central de control de señalización.

El Banco no se limita a un simple financiamiento, sino que también brinda un apoyo sostenido. Citado en el comunicado, el Director General de la ONCF, Mohamed Rabie Khlie, indicó que « el BAD es un socio histórico, que siempre ha apoyado a la ONCF, desde la década de 1990 ». « Además del financiamiento a tasa preferencial, nos hemos beneficiado del apoyo técnico de los equipos del Banco, que nos están escuchando », agregó.

Por su parte, Ahmed Bouhaltit, director de ingeniería de ONCF, destacó que la red ha experimentado una revolución en los últimos diez años, citando como ilustración la línea de alta velocidad, la duplicación de vías a Marrakech, la triplicación de vías. entre Kenitra y Casablanca y la modernización del sistema operativo, « hoy mucho más inteligente y mucho más eficiente ».

El desarrollo de la oferta de transporte de mercancías ha favorecido la aparición de nuevos centros industriales. Al dotarse de una moderna infraestructura ferroviaria, Marruecos ha atraído a muchos inversores, especialmente en el sector de la automoción.

Al respecto, Souhail Tantaoui, gerente de « Downstream Flow » dentro de la filial marroquí del fabricante francés PSA afirmó que « la red ferroviaria es, para nosotros, muy importante », señalando que cada día, dos trenes transportan 280 vehículos cada uno. Esto nos permite evacuar nuestra producción diaria al puerto de Tanger Med para luego exportarla a Europa y al resto del mundo. El tren es puntual y tiene ventajas en cuanto a retrasos, ya que evita el tráfico en la carretera, el equivalente a 35 camiones por día para transportar nuestros vehículos ”, agregó.

Ecológico y práctico, el ferrocarril se estableció rápidamente como el modo de transporte preferido por muchos actores económicos en Marruecos, asegura el BAD, recordando que desde 2010, la red ferroviaria nacional ha duplicado su capacidad de transporte de mercancías, de veinte trenes diarios en 2010 a cuarenta. en 2020.

« Hoy Marruecos cuenta con una red ferroviaria moderna, segura y confiable, una infraestructura a la vanguardia de la tecnología, que refuerza el atractivo del Reino y mejora las condiciones de vida de las poblaciones. Objetivo del Banco Africano de Desarrollo, que participa en una África más verde, más innovadora y más competitiva ”, concluyó el comunicado. 

Fuente: Finance News Hebdo

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