Marruecos,  Economía, Negocios y Finanzas

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Marruecos: nuestra propuesta economica para hoy

Redacción de Tánger.- Infomarruecos/Conacentomarroquí/

1) Finéa presenta sus orientaciones estratégicas en el marco de su plan de desarrollo CAP22:

Finéa presenta sus orientaciones estratégicas en el marco de su plan de desarrollo CAP22

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Redacción de Tánger.- Infomarruecos/Conacentomarroquí/ 1) Finéa presenta sus orientaciones estratégicas en el marco de su plan de desarrollo CAP22:    Como parte de su estrategia CAP 22, Finéa está reuniendo más de 2.200 TME en todo Marruecos. La filial del Grupo CDG presentará en nueve ciudades sus soluciones para facilitar aún más el acceso a las finanzas y al orden público.   En Tánger este importante encuentro se desarrollará el lunes 17 de junio de 2019. En el programa:– Presentación de Finéa y sus orientaciones estratégicas en el marco de su plan de desarrollo CAP22, donde participarán expertos de esta institución y el representante de la Federación de Comercio y de Servicios.– Citas BtoB con expertos de Finéa.   Según Ali Bensouda, Administrador y director general de Finéa:   “Finéa contribuye a la empresa marroquí y su desarrollo al ofrecer soluciones a medida, innovadoras y adaptadas que le permiten un acceso más fácil a la financiación. Por lo tanto, su objetivo es democratizar aún más el acceso a la financiación de las PYME como parte de su doble misión: « interés general – rentabilidad »; La misión le fue devuelta por su empresa matriz, la Caisse de Dépôt et de Gestion.   El compromiso de Finéa, a favor de la empresa marroquí, TPME en particular, gira en torno a un enfoque innovador basado en una oferta básica compuesta por financiamiento mediante firma y acceso al orden público, y completadas por las nuevas actividades de refinanciación y cofinanciación, lanzadas entre 2013 y 2015”.   Además de su red de 6 sucursales desplegadas en todo el Reino, Finéa pone a disposición de sus clientes, como parte de la traducción de su orientación de proximidad, una plataforma en línea de servicios « Finé @ ccès » que les permite realizar Todas sus operaciones y administrar sus cuentas de forma remota con facilidad, autonomía y seguridad.  La certificación ISO 9001 2015 Versión otorgada por Finéa en marzo de 2016 para todas sus actividades respalda y fortalece su sistema operativo al alinearlo con los mejores estándares y prácticas de gestión. Confirma, si es necesario, el compromiso de Finéa de proporcionar soluciones globales y personalizadas que cumplan con las expectativas de todos sus grupos de interés.   “Clara en sus orientaciones estratégicas, sólida en su modelo, relevante en su organización, Finéa continuará avanzando en un Marruecos que se está desarrollando, siempre listo para apoyar a la empresa marroquí, a la TPME en particular, para enfrentar sus desafíos de acceso a la financiación”.2) Las inversiones directas extranjeras:   El flujo neto de inversión extranjera directa (IED) en Marruecos alcanzó más de 5.8 mil millones de dírhams (MMDH) a finales de abril de 2019 contra 7.6 mil millones de dírhams, una disminución de 23.3% en comparación con el mismo período del año Anterior, indica la oficina de cambio.   Esta disminución se debe a la disminución de los ingresos de la IED del 9,5% a 10,666 MMDH, combinado con el aumento de los gastos del 15,6% (652 MDH), explica la Oficina de los cambios en una nota sobre sus indicadores de los intercambios exteriores del mes de abril. A la inversa, el flujo neto de Inversión Directa en el Exterior de Marruecos (IDME) ha crecido en un 70.6% a 3.3 mil millones de dírhams, durante los primeros cuatro meses de este año, dice la misma fuente, declarando el gasto en inversión extranjera aumentó 56.1% a más de 4 mil millones de dírhams, mientras que los ingresos aumentaron solo 73 millones de dírhams (MDH).  La nota también muestra que las remesas hechas por los marroquíes que viven en el extranjero (ERM) disminuyeron un 2,9% a 20,5 mil millones de dírhams a finales de abril de 2019. En lo que respecta a las recetas de viaje, alcanzaron los 22,67 mil millones de MAD, mientras que los gastos de viaje aumentaron un 13,1% a casi 679 millones de MAD en los primeros cuatro meses de 2019. Por lo tanto, el saldo de viajes registró un superávit del 2% en comparación con el final Abril 2018.3) Nuevo astillero de Casablanca:    Este nuevo proyecto tiene tres objetivos principales, uno la reestructuración del sector de reparación de buques para satisfacer mejor las necesidades de la demanda interna y una proporción de la demanda extranjera, posicionamiento Marruecos en este segmento en el Mediterráneo y el drenaje de IED en reparación de buques.   Además del desarrollo de una plataforma de 21 hectáreas, el primer lote consiste en un dique seco, destinado principalmente para embarcaciones más grandes de 180 a 240 m, un muelle de 460 ml que incluye 350 ml para reparación a flote y 110 ml Enlace, un pórtico con una correa de 450 toneladas.   El segundo lote consiste en la construcción de un elevador de botes y un sistema de guiado de barcos, pistas de garaje de 450 ml de profundidad, suministro e instalación de rieles y varias redes, así como la construcción de una estación de control de elevación, tratar el suelo del área de transbordo de los buques y poner en servicio el montacargas del transporte de transferencia para buques de 150 m de longitud.   A través de esta infraestructura, el astillero alcanzará anualmente una capacidad de procesamiento de 22 unidades para la forma de reacondicionamiento de buques secos para mantenimiento, de 400 a 470 barcos para la grúa de pórtico con una capacidad de 450 T y 6 naves medianas simultáneamente para la plataforma elevadora (10,000T).   Con respecto a las dificultades encontradas en la realización de este gran proyecto, el Presidente de SOMAGEC señaló que las posibilidades de ampliación del puerto de Casablanca han tenido un impacto negativo en la elección del sitio del astillero y más particularmente en el dique seco, cuyo establecimiento fue de facto entre el puerto pesquero y la Terminal de Contenedores.«Este sitio, más perjudicado por su situación frente a la entrada del puerto, ha interrumpido enormemente la construcción debido a la refracción del oleaje que induce fuertes perturbaciones dentro de la cuenca», explicó, considerando que este estado debería evitarse si la extensión del muelle Moulay Youssef, programada para este año, tuvo lugar antes del inicio de este proyecto.   A estas dificultades se les añade la naturaleza del suelo de soporte que alberga esta bodega, construida sobre un antiguo relleno sanitario, que se caracteriza, además de por su heterogeneidad, por sus características geotécnicas deficientes, contadas por una alta permeabilidad.   Y agregar que esta naturaleza incompatible con este tipo de trabajo ha requerido a la empresa, con la asistencia de profesionales de renombre internacional, la búsqueda de soluciones adecuadas de apoyo en tierra para su consolidación al reducir el impacto de su permeabilidad sobre la estabilidad y durabilidad de la estructura.   Para llevar a cabo este proyecto, SOMAGEC, pionero en la construcción de proyectos marítimos en Marruecos, ha explotado hábilmente su capital de ingeniería y su experiencia capitalizada a través de sus diversos edificios en beneficio del astillero de Casablanca.   «Casablanca, que está en el centro de una de las áreas más importantes del tráfico marítimo mundial, puede posicionarse como un actor importante en la construcción naval y la reparación de buques a escala global», dijo, señalando que el refuerzo de este atractivo de la metrópolis para reposicionarlo en la escena internacional se asegurará además de la reparación y el mantenimiento de la flota naval a nivel local y la captura de una parte de los mercados regionales e internacionales, con el objetivo de establecerse como referente regional en la construcción de buques de hasta 120 m.   Al mismo tiempo, el desarrollo de una forma sostenible de desguace de buques, que podría convertirlo en una importante fuente de suministro para la industria siderúrgica nacional, así como el crecimiento de la actividad de construcción de pequeñas plataformas y módulos en alta mar. Las plataformas para exportar al mercado africano serán un nicho muy atractivo con un alto valor agregado para la economía nacional que, además de las divisas generadas por este proyecto, se enriquecerá con la mejora de las habilidades nacionales, particularmente en Explicó: ingeniería, mecánica, calderería, construcción metálica, electricidad y distribución de cabinas.   A esto se suma el número de empresas que se especializarán en varias áreas para hacer frente a las diversas demandas y creaciones de empleos, además del impacto indirecto de esta actividad que afectará significativamente a la economía marroquí y que justificará ampliamente la participación positiva de la herramienta portuaria en la competitividad del comercio exterior del Reino, concluyó el presidente de la Junta Ejecutiva de SOMAGEC. (Con Marruecos Negocios). 

    Como parte de su estrategia CAP 22, Finéa está reuniendo más de 2.200 TME en todo Marruecos. La filial del Grupo CDG presentará en nueve ciudades sus soluciones para facilitar aún más el acceso a las finanzas y al orden público.

   En Tánger este importante encuentro se desarrollará el lunes 17 de junio de 2019. En el programa:

– Presentación de Finéa y sus orientaciones estratégicas en el marco de su plan de desarrollo CAP22, donde participarán expertos de esta institución y el representante de la Federación de Comercio y de Servicios.

– Citas BtoB con expertos de Finéa.

   Según Ali Bensouda, Administrador y director general de Finéa:

   “Finéa contribuye a la empresa marroquí y su desarrollo al ofrecer soluciones a medida, innovadoras y adaptadas que le permiten un acceso más fácil a la financiación. Por lo tanto, su objetivo es democratizar aún más el acceso a la financiación de las PYME como parte de su doble misión: « interés general – rentabilidad »; La misión le fue devuelta por su empresa matriz, la Caisse de Dépôt et de Gestion.

   El compromiso de Finéa, a favor de la empresa marroquí, TPME en particular, gira en torno a un enfoque innovador basado en una oferta básica compuesta por financiamiento mediante firma y acceso al orden público, y completadas por las nuevas actividades de refinanciación y cofinanciación, lanzadas entre 2013 y 2015”.

   Además de su red de 6 sucursales desplegadas en todo el Reino, Finéa pone a disposición de sus clientes, como parte de la traducción de su orientación de proximidad, una plataforma en línea de servicios « Finé @ ccès » que les permite realizar Todas sus operaciones y administrar sus cuentas de forma remota con facilidad, autonomía y seguridad.

  La certificación ISO 9001 2015 Versión otorgada por Finéa en marzo de 2016 para todas sus actividades respalda y fortalece su sistema operativo al alinearlo con los mejores estándares y prácticas de gestión. Confirma, si es necesario, el compromiso de Finéa de proporcionar soluciones globales y personalizadas que cumplan con las expectativas de todos sus grupos de interés.

   “Clara en sus orientaciones estratégicas, sólida en su modelo, relevante en su organización, Finéa continuará avanzando en un Marruecos que se está desarrollando, siempre listo para apoyar a la empresa marroquí, a la TPME en particular, para enfrentar sus desafíos de acceso a la financiación”.

2) Las inversiones directas extranjeras:

Las inversiones directas extranjeras

   El flujo neto de inversión extranjera directa (IED) en Marruecos alcanzó más de 5.8 mil millones de dírhams (MMDH) a finales de abril de 2019 contra 7.6 mil millones de dírhams, una disminución de 23.3% en comparación con el mismo período del año Anterior, indica la oficina de cambio.

   Esta disminución se debe a la disminución de los ingresos de la IED del 9,5% a 10,666 MMDH, combinado con el aumento de los gastos del 15,6% (652 MDH), explica la Oficina de los cambios en una nota sobre sus indicadores de los intercambios exteriores del mes de abril. A la inversa, el flujo neto de Inversión Directa en el Exterior de Marruecos (IDME) ha crecido en un 70.6% a 3.3 mil millones de dírhams, durante los primeros cuatro meses de este año, dice la misma fuente, declarando el gasto en inversión extranjera aumentó 56.1% a más de 4 mil millones de dírhams, mientras que los ingresos aumentaron solo 73 millones de dírhams (MDH).

  La nota también muestra que las remesas hechas por los marroquíes que viven en el extranjero (ERM) disminuyeron un 2,9% a 20,5 mil millones de dírhams a finales de abril de 2019. En lo que respecta a las recetas de viaje, alcanzaron los 22,67 mil millones de MAD, mientras que los gastos de viaje aumentaron un 13,1% a casi 679 millones de MAD en los primeros cuatro meses de 2019. Por lo tanto, el saldo de viajes registró un superávit del 2% en comparación con el final Abril 2018.

3) Nuevo astillero de Casablanca:

Nuevo astillero de Casablanca

    Este nuevo proyecto tiene tres objetivos principales, uno la reestructuración del sector de reparación de buques para satisfacer mejor las necesidades de la demanda interna y una proporción de la demanda extranjera, posicionamiento Marruecos en este segmento en el Mediterráneo y el drenaje de IED en reparación de buques.

   Además del desarrollo de una plataforma de 21 hectáreas, el primer lote consiste en un dique seco, destinado principalmente para embarcaciones más grandes de 180 a 240 m, un muelle de 460 ml que incluye 350 ml para reparación a flote y 110 ml Enlace, un pórtico con una correa de 450 toneladas.

   El segundo lote consiste en la construcción de un elevador de botes y un sistema de guiado de barcos, pistas de garaje de 450 ml de profundidad, suministro e instalación de rieles y varias redes, así como la construcción de una estación de control de elevación, tratar el suelo del área de transbordo de los buques y poner en servicio el montacargas del transporte de transferencia para buques de 150 m de longitud.

   A través de esta infraestructura, el astillero alcanzará anualmente una capacidad de procesamiento de 22 unidades para la forma de reacondicionamiento de buques secos para mantenimiento, de 400 a 470 barcos para la grúa de pórtico con una capacidad de 450 T y 6 naves medianas simultáneamente para la plataforma elevadora (10,000T).

   Con respecto a las dificultades encontradas en la realización de este gran proyecto, el Presidente de SOMAGEC señaló que las posibilidades de ampliación del puerto de Casablanca han tenido un impacto negativo en la elección del sitio del astillero y más particularmente en el dique seco, cuyo establecimiento fue de facto entre el puerto pesquero y la Terminal de Contenedores.

«Este sitio, más perjudicado por su situación frente a la entrada del puerto, ha interrumpido enormemente la construcción debido a la refracción del oleaje que induce fuertes perturbaciones dentro de la cuenca», explicó, considerando que este estado debería evitarse si la extensión del muelle Moulay Youssef, programada para este año, tuvo lugar antes del inicio de este proyecto.

   A estas dificultades se les añade la naturaleza del suelo de soporte que alberga esta bodega, construida sobre un antiguo relleno sanitario, que se caracteriza, además de por su heterogeneidad, por sus características geotécnicas deficientes, contadas por una alta permeabilidad.

   Y agregar que esta naturaleza incompatible con este tipo de trabajo ha requerido a la empresa, con la asistencia de profesionales de renombre internacional, la búsqueda de soluciones adecuadas de apoyo en tierra para su consolidación al reducir el impacto de su permeabilidad sobre la estabilidad y durabilidad de la estructura.

   Para llevar a cabo este proyecto, SOMAGEC, pionero en la construcción de proyectos marítimos en Marruecos, ha explotado hábilmente su capital de ingeniería y su experiencia capitalizada a través de sus diversos edificios en beneficio del astillero de Casablanca.

   «Casablanca, que está en el centro de una de las áreas más importantes del tráfico marítimo mundial, puede posicionarse como un actor importante en la construcción naval y la reparación de buques a escala global», dijo, señalando que el refuerzo de este atractivo de la metrópolis para reposicionarlo en la escena internacional se asegurará además de la reparación y el mantenimiento de la flota naval a nivel local y la captura de una parte de los mercados regionales e internacionales, con el objetivo de establecerse como referente regional en la construcción de buques de hasta 120 m.

   Al mismo tiempo, el desarrollo de una forma sostenible de desguace de buques, que podría convertirlo en una importante fuente de suministro para la industria siderúrgica nacional, así como el crecimiento de la actividad de construcción de pequeñas plataformas y módulos en alta mar. Las plataformas para exportar al mercado africano serán un nicho muy atractivo con un alto valor agregado para la economía nacional que, además de las divisas generadas por este proyecto, se enriquecerá con la mejora de las habilidades nacionales, particularmente en Explicó: ingeniería, mecánica, calderería, construcción metálica, electricidad y distribución de cabinas.

   A esto se suma el número de empresas que se especializarán en varias áreas para hacer frente a las diversas demandas y creaciones de empleos, además del impacto indirecto de esta actividad que afectará significativamente a la economía marroquí y que justificará ampliamente la participación positiva de la herramienta portuaria en la competitividad del comercio exterior del Reino, concluyó el presidente de la Junta Ejecutiva de SOMAGEC. (Con Marruecos Negocios).

 

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Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma
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