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Marruecos,  Economía, Negocios y Finanzas

    Nuestra propuesta económica para este jueves 17 de octubre.

Infomarruecos/Conacentomarroquí/

1) Del 12 al 14 de noviembre, Octava edición de Devoxx Marruecos 2019:

Del 12 al 14 de noviembre, Octava edición de Devoxx Marruecos 2019

    Devoxx Marruecos, el mayor evento tecnológico en la región de Oriente Medio y África regresa para una octava edición. Más de 2.000 participantes de 50 nacionalidades y 200 empresas y nuevas empresas innovadoras se reunirán en Agadir del 12 al 14 de noviembre de 2019.

   “Para lograr una verdadera transformación digital del país, es absolutamente necesaria una verdadera valorización de los desarrolladores. Estos son simplemente la columna vertebral del ecosistema tecnológico, ya que condicionan el éxito de cualquier estrategia digital “, dijo Badr El Houari, fundador de la firma xHub, organizador del evento.

   Después de haber tomado la delantera a lo largo de los años (2.000 participantes y 150 expertos y oradores en 2018), Devoxx Marruecos “dará la bienvenida, en esta nueva edición, a los campeones internacionales de codificación y programación”.

   Los encargados de la toma de decisiones en la región de Agadir esperan con ansia este gran evento, cuyo digital es un relé de desarrollo para los sectores turístico, agrícola y pesquero, entre otros. “Nos complace que un evento como Devoxx Marruecos esté ganando terreno en Agadir, en una región que tiene un potencial real en digital con muchos logros como la ciudad de innovación recientemente inaugurada y el Technopark Souss Massa, que se abrirá sus puertas durante el año 2020 “, dijo, por su parte, Brahim Hafidi, presidente del Consejo Regional Souss Massa.

   DevoxxMA, la reunión anual más grande de desarrolladores, profesionales de TI y entusiastas de la programación, destaca la existencia de un grupo marroquí de habilidades avanzadas en tecnología de la información.

2) Clausurada en Tánger la segunda edición del Congreso Africano de los Pilotos Marítimos

Clausurada en Tánger la segunda edición del Congreso Africano de los Pilotos Marítimos

   La Asociación Profesional Mediterránea de los  Pilotos Marítimos (APMPM) organizó, del 14 al 16 de octubre, en el complejo portuario de Tánger Med, el Congreso Africano de los Pilotos Marítimos.

   Bajo el lema “Pilotaje marítimo entre desafíos y adaptación para el desarrollo portuario de una África emergente”, este congreso profesional, que se celebra por segunda vez en Marruecos después de una primera edición en Casablanca en 2012, es organizado por el APMPM, que representa a los pilotos del complejo portuario de Tánger Med, con el apoyo de Tanger Med y en asociación con la Asociación Africana de Pilotos Marítimos (AMPA) y la Asociación Internacional de Pilotos Marítimos (IMPA).

   “Cerca de 60 puertos que representan a más de 30 países participaron en este evento con socios del mundo portuario y marítimo líder”.

   La elección del lugar para este evento profesional portuario en África no es trivial, ya que Tánger Med se ha convertido en el primer puerto en términos de capacidad en la cuenca del Mediterráneo, además de su primer puesto en África, que está atrayendo el interés de muchas autoridades portuarias del continente, concluye el comunicado.

   El objetivo del ACMP2019 es proponer formas de mejorar los servicios náuticos portuarios para apoyar el renacimiento del continente en el puerto.

   En un contexto de globalización y mientras el 95% del comercio mundial pasa por los océanos, los proyectos portuarios que probablemente mejoren la competitividad de África están aumentando, entre los nuevos puertos marítimos, los puertos de aguas profundas y la expansión o mejora de puertos existentes.

   Muchos países africanos están abordando los nuevos desafíos geoeconómicos, de reposicionamiento, conectividad marítima, gigantismo de los buques, tecnológicos, de seguridad, climáticos y medioambientales. Por lo tanto, todas estas mutaciones implican operaciones de pilotaje marítimo seguras, eficientes y optimizadas. De ahí nuestra imperativa participación colectiva como representantes de la empresa cuya importancia crítica lo convierte en un eslabón de oro en la cadena logística del puerto.

   Los objetivos del 2º Congreso de AMPA: Fortalecer AMPA, sus estructuras y su influencia, promoviendo un Piloto Marítimo profesional moderno, seguro y eficiente en África y en otros lugares, compartiendo “Mejores Prácticas”, experiencias, conocimientos,  promover la participación africana en las estructuras y actividades de los organismos internacionales (IMPA, IMO, …), capitalizar el apoyo de IMPA para el desarrollo del pilotaje marítimo en África (y la representatividad de los pilotos africanos) , en línea con las ambiciones expresadas en el congreso de Dakar, alentar la reflexión común y el trabajo de los pilotos marítimos africanos sobre sus nuevos desafíos en un contexto global en evolución, para crear un punto focal de referencia del comercio a nivel del continente como organizaciones de Asia, América del Norte, América del Sur, Australia y Europa, identifican cambios en los puertos africanos y Apuestan por el negocio, compartiendo experiencias de historias de éxito africanas, especialmente Tanger-Med, y alineando el desarrollo de la profesión del piloto marítimo con la infraestructura portuaria africana.

3) Aceitunas: Buen año para la producción, pero dificultades en la exportación de su aceite:

Aceitunas: Buen año para la producción, pero dificultades en la exportación de su aceite

    La producción de aceitunas aumentó un 22% al final de la última temporada agrícola, lo que confirma el potencial de este cultivo. Pero el rendimiento de exportación del aceite de oliva todavía está lejos de ser satisfactorio.

   Con motivo del lanzamiento del año de cosecha 2019-2020, una cifra atrajo mucha atención durante la presentación del balance de la temporada anterior. Esta es la producción de aceitunas que ha dado un salto cuantitativo del 22%, de 1,56 millones de toneladas a casi 1,91 millones. Anteriormente, la producción se estimaba en 2 millones de toneladas y aumentaba al 28%.

   La producción de aceite de oliva fue de 200.000 toneladas contra 140.000 para la temporada 2017-2018, un aumento del 43%.

Estas actuaciones se deben a dos factores:

– La llegada de nuevos olivares como resultado de la política estatal en el marco del plan “Marruecos Verde”, cuyo objetivo es aumentar la producción de aceitunas a 2,5 millones de toneladas en 2020. Un objetivo lo que parece factible dado el ritmo de plantación de nuevos olivos en los últimos años. Como tal, un olivo plantado comienza a dar sus primeros frutos después de dos o tres años, dependiendo de si se riega o no, y alcanza su producción completa después de cuatro o cinco años.

– Lluvia, o más bien su distribución, que ha sido favorable. De hecho, la cosecha de aceitunas tuvo lugar en diciembre y enero y, por lo tanto, una buena cosecha depende de dos estaciones lluviosas; como fue el caso de la campaña 2018-2019, donde el olivo disfrutó de las primeras lluvias de la temporada antes de que se volvieran raras. La próxima cosecha, según los especialistas, sigue dependiendo de la lluvia de las próximas semanas.

   A pesar de que la producción promedio de aceitunas ha crecido en los últimos años, Marruecos todavía está rezagado en la exportación de aceite de oliva en el mercado internacional en comparación con sus principales competidores en todo el Mediterráneo.

  El mercado está dominado en gran medida por España, seguido por Italia y Túnez. En otras palabras, Marruecos aún tiene mucho esfuerzo por hacer en términos de suministro de exportación de su aceite de oliva.

   Según el presidente de Interprolive (Federación Marroquí Interprofesional de Oliva), a pesar de los esfuerzos realizados en términos de valoración y conocimientos, el suministro de aceite de oliva marroquí aún no es de buena calidad para ser competitivo en el mercado internacional.

   En su opinión, el consumidor marroquí tiene hábitos que no contribuyen a mejorar la calidad del aceite de oliva comercializado en el mercado nacional. Su preferencia es por el aceite producido tradicionalmente que se vende a granel. Pero, insiste, este comportamiento sigue siendo uno de los frenos para desarrollar la exportación de este producto a Europa, que es la principal salida del aceite de oliva marroquí.

   La diversificación de los mercados es una buena solución, pero también se enfrenta a los hábitos de consumo a nivel mundial. Lleva mucho tiempo cambiar.

 

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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

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