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Marruecos,  Economía, Negocios y Finanzas

   Nuestra propuesta económica para este miércoles 23  de octubre.

Infomarruecos/Conacentomarroquí

1) Las importaciones de libros bloqueados en Marruecos tras la abolición del Ministerio de Comunicación:

Las importaciones de libros bloqueados en Marruecos tras la abolición del Ministerio de Comunicación

   Las importaciones de libros se han estancado en Marruecos desde la reorganización del gobierno. La eliminación en el nuevo gobierno del Ministerio de Comunicación, la única autoridad para emitir autorizaciones de importación de libros. Si se habla de  una transferencia de prerrogativas al Ministerio del Interior, todavía no se registra nada. Según varios libreros y profesionales del sector, han pasado casi dos semanas desde que las autorizaciones ya no se emiten.

    Los operadores del sector deploran el cese de la emisión de visados de importación. “Esto aún no se ve mucho, pero estamos comenzando a tener pequeños desabastecimientos. “No es necesario que dure, sería necesario que el decreto se publique dentro de las 48 horas, porque cada día que pasa comienza a ser molesto”.

   Otro problema para los libreros es la cancelación de pedidos de algunos clientes, que prefieren recurrir a plataformas de compras en línea. La importación de obras y libros por individuos para su uso personal no está sujeta a la presentación de una autorización emitida por el Ministerio, así como a libros escolares y científicos, que son parte de excepciones.

   Del lado de los editores, según el director de la editorial Casablancaise La Croisée des Chemins, una docena de editores tienen sus productos bloqueados en el Ministerio de Comunicación.

   “Este es un problema real en el que el gobierno no ha pensado. Los funcionarios departamentales no saben por sí mismos en qué se convertirán, hacen sentadillas y los archivos se acumulan. Nos reuniremos con varios editores y profesionales de la industria para ver las acciones que emprenderemos y tratar de tener una cita con el jefe de gobierno “. “Espero que lleguemos a una solución, porque será dramático”.

2) Reanudación del porteo en el cruce de Sebta:

Reanudación del porteo en el cruce de Sebta

 Las autoridades españolas han decidido reanudar la transferencia de bienes comerciales en la frontera con Marruecos, especialmente cerca de los cruces de Sebta y Mlilia.

    La administración en la ciudad de Sebta anunció  que “se decidió reabrir los cruces comerciales a partir de finales de este mes de octubre, donde se reanudará la transferencia de mercancías con Marruecos, que ha estado cerrada desde el 9 de octubre por razones de seguridad”.

    Según los medios españoles, se acelerará también el paso en  el cruce para los automóviles, con la apertura de todos los corredores comerciales durante este período, señalando que “la administración apunta a través de esta decisión de acelerar el tráfico al máximo reduciendo los tiempos de espera”.

    La suspensión del tráfico comercial en la frontera con Marruecos ha afectado en gran medida la actividad de los comerciantes españoles.

   Respecto a Mlilia, “El cierre del cruce fronterizo fue una catástrofe para nosotros”, dijo el sindicato de empresarios. “Los que trabajaban en el transporte de mercancías ahora se dedican a otras ocupaciones”. La solución aún es vaga, pero lo estamos intentando. “Estamos buscando formas de resolver la crisis a través de conversaciones con empresarios en Nador”.

    En un contexto relacionado, el ministro interino del Interior español anunció que Madrid está considerando introducir cambios en el nivel de control fronterizo, para ser más seguro; para controlar los flujos de migración irregular, dijo: “Construiremos nuevos muros más seguros, no se pueden cruzar, pero no amenazarán Derechos fundamentales de seguridad de las personas”.

3) Cepsa y Derhem Holding lanzan en Marruecos sus estaciones de servicio:

Cepsa y Derhem Holding lanzan en Marruecos sus estaciones de servicio

   Líder en el sector energético en España, Cepsa, presente en los 5 continentes, ofrece más detalles sobre su desarrollo en Marruecos. Cepsa quiere desarrollar su presencia en el norte de Marruecos, comenzando con la adquisición de activos minoristas. Su objetivo es llegar a 100 puntos de venta en cinco años y una participación de mercado del 15% en el mediano plazo, además de asegurar el suministro. En detalle, el grupo apunta a abrir 30 puntos de venta para 2020 y 100 puntos de venta para 2023.

   Cepsa ha identificado, en su nota informativa, Marruecos como “un mercado de elección para su expansión debido a su proximidad a las refinerías en la costa sur de España, la creciente demanda del país de productos derivados del petróleo y su déficit estructural en productos derivados del petróleo”.

   Esta será la primera vez que Cepsa se desarrollará más allá de la Península Ibérica, además de las Islas Canarias. Cepsa cuenta actualmente con 1.824 estaciones de servicio, incluidas 1.544 en España, 259 en Portugal, 15 en Andorra y 6 en Gibraltar.

   La intención de Cepsa es desarrollar su presencia en el norte de Marruecos. En julio pasado, el operador creó la empresa conjunta Atlas Nord Hydrocarbures (ANH), propiedad en partes iguales con Derham Holding (propiedad del empresario saharaui Derham), quien obtuvo un licencia para distribuir combustible  del Ministerio de Energía. Se espera que la nueva entidad distribuya sus productos bajo la marca Cepsa.

    Además, la empresa conjunta tiene como objetivo construir una instalación de almacenamiento. Para la implementación de este proyecto, Cepsa asegura en su nota que financiará la primera parte a través de sus propios fondos, desbloqueando entre 55 y 70 millones de euros para 2023. Para la segunda fase de este proyecto, el grupo español explica que “el método de financiación dependerá de varios factores, incluido el rendimiento de la empresa conjunta y su perfil financiero”.

   Como recordatorio, la presencia de Cepsa en el mercado marroquí se limitó a su empresa conjunta, Petrosud, en la que posee una participación del 35% y se centra en la comercialización de gasolina y diesel en estaciones de servicio y proporciona Ertoil marca de combustibles y lubricantes marinos en el puerto de Agadir. Petrosud tiene una capacidad de almacenamiento de 10.000 m3, así como una licencia para operar diez estaciones de servicio en el sur del reino.

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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

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