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Marruecos,  Economía, Negocios y Finanzas

Nuestra propuesta económica para este lunes 25 de noviembre

Mokhtar Gharbi periodista y escritor

Infomarruecos/Conacentomarroquí/

1) Temporada agrícola: la lluvia es deficiente en varias regiones:

Temporada agrícola: la lluvia es deficiente en varias regiones

  A pesar de las últimas precipitaciones y nevadas experimentadas en Marruecos, el registro de precipitaciones sigue siendo deficitario en el centro y el sur. Una buena distribución espacial y temporal es necesaria para el buen progreso de la campaña agrícola.

   Según los últimos datos de la Dirección Meteorológica Nacional, del 1 de septiembre al 20 de noviembre de 2019, las precipitaciones en Marruecos, en comparación con lo normal durante 30 años, son las siguientes:

• Exceso de 10 a 20% sobre el norte del este,

• Cerca de lo normal en el Mediterráneo,

• Déficit en el resto del país, excepto Oujda, Taourirt y Taza:

– del 5 al 20% en el Gharb, el Saiss, el Atlas Medio y el norte del Alto Atlas,

– 20 a 40% en Chouia, Doukala y las llanuras de Tadla,

– 40 a 60% en Tánger, Rif y Loukkos,

– 60 a 80% en bandejas de fosfato, el interior de Chaouia y Abda,

– Más del 80% en Haouz, Chiadma, Souss y las provincias del sur.

   Del 13 al 20 de noviembre, la precipitación registrada varía de 50 mm en Fez, 47 mm en Ifrane, 19 mm en Rabat, 18 mm en Larache y Casablanca, 4 mm en Khouribga y 0.2 mm en Marrakech.

   Además, las deducciones son bastante bajas en el lado de las represas. A partir del 21 de noviembre, la tasa de llenado de represas nacionales de uso múltiple no supera el 44.8%, en comparación con el 60.7% en la misma fecha del año pasado.

   Debe recordarse que la campaña agrícola anterior estuvo marcada por una mala distribución temporal de las precipitaciones. De hecho, más de 2/3 de la lluvia acumulada se registró en los primeros tres meses (septiembre, octubre y noviembre).

   En cuanto al curso de la campaña actual, un ingeniero agrónomo explica que “las últimas lluvias llegan en este período de labranza, a favor de la instalación de la siembra temprana (mediados de noviembre-mediados de diciembre), incluidos los cereales”.

   Pero una buena distribución temporal y espacial de la precipitación sigue siendo necesaria para el buen funcionamiento de la campaña, insiste una fuente.

2) Congreso ‘Marruecos, Polo de Competitividad de la Industria de Automoción’:

Congreso ‘Marruecos, Polo de Competitividad de la Industria de Automoción’

    La Agencia Marroquí de Desarrollo de Inversiones y Exportaciones (AMDIE) y AutoRevista, organizaron, en la mañana del 21 de noviembre en Madrid, el Congreso ‘Marruecos, Polo de Competitividad de la Industria de Automoción’, que contó con el patrocinio de EPP Natur, especializada en el diseño y fabricación de componentes en cuero e inyección de polímeros para guarnecido de componentes en el interior del vehículo, y Europea Automotive Group, especialista en procesos aduaneros.

   La embajadora de Marruecos en España, Karima Benyaich, subrayó la prioridad del “partenariado económico con España a partir de unos lazos de amistad a través de los cuales Marruecos es un vecino y un amigo en movimiento con proyección en el continente africano, al igual que España (segundo socio comercial de marruecos después de Estados Unidos) es una puerta para América Latina. Este partenariado nos ayudará a afrontar los desafíos comunes a ambos países”.

   Karima Benyaich dio la palabra a Mula Hafid Elalamy, ministro de Industria, Comercio, Economía Verde y Digital de Marruecos, quien calificó a su país “como abierto a la globalización”. Habló de ejemplos de la evolución de la industria aeronáutica para referirse a las capacidades de Marruecos para abordar proyectos complejos”. Señaló que el país sigue avanzando en su plan de Aceleración Industrial 2014-2020 y que con la implantación del Grupo PSA en Kenitra aspira a alcanzar pronto la cifra de un millón de coches producidos al año, junto con el volumen de las plantas de Renault en Tánger y Casablanca. Exportamos la mayoría de nuestros productos a Europa, con lo que nuestra calidad cumple los estándares europeos”. A una pregunta de AutoRevista, respondió que el constructor chino BYD ha retrasado sus planes de implantación en Marruecos, pero mantiene su proyecto para llevarlo a cabo más adelante. También señaló el compromiso para reforzar el tejido proveedor de Tier2 y Tier3.

   Posteriormente, intervino, José María Serra, director general corporativo y financiero de Ficosa, que detalló el proceso de implantación de la compañía española (participada por la multinacional japonesa Panasonic), en Marruecos. En el país, Ficosa ensambla uno de sus productos estratégicos (cámaras inteligentes de visión) con una plantilla de 530 personas, que espera dupicar en 2024, cuando espera obtener unas ventas superiores a los 100 millones de euros en esta ubicación.

   Serra destacó aspectos como las ventajas fiscales, la seguridad jurídica y el alto nivel de la formación, si bien apeló “a una mayor agilidad de los trámites burocráticos y a un mayor desarrollo de los proveedores Tier 2 y Y Tier 3”. La última intervención correspondió a Mohammed Jaffal, director del instituto de formación Ifmia, quien se refirió a los diferentes centros de formación especializados en la industria de automoción repartidos por el territorio marroquí.

   Marruecos ha entrado en una fase decisiva en su desarrollo económico e industrial. El impulso de una Administración nacional absolutamente comprometida y el máximo aprovechamiento de una ubicación estratégica única en el mundo, como encrucijada entre Europa, África, Asia y América, está trasformando la realidad del país.

    En este contexto, juega un papel primordial el desarrollo de la industria de automoción, la cual está a punto de dar un paso de gigante con el inicio de las actividades de la factoría de la Alianza Renault Nissan en Tánger. Este argumento de peso, que se conjuga con el nacimiento de un tejido industrial competitivo, respaldado por espacios específicos (plataformas integradas, polos logísticos, institutos de formación, infraestructuras de transporte y comunicación), hace obligado difundir la atractiva oferta que Marruecos ofrece a la industria española. Una doble convocatoria que impulsa nuevas oportunidades de negocio.

3) Marruecos es el más atractivo para la inversión en África:

Marruecos es el más atractivo para la inversión en África

   Las grandes reformas y los grandes proyectos lanzados en los últimos veinte años por Marruecos lo convierten hoy en el país más atractivo para la inversión en el continente africano.

   «Marruecos en movimiento: una plataforma para África», principales proyectos económicos iniciados por Marruecos y sus logros en diversos campos, que hizo posible convertirse en el país más atractivo para la inversión en el continente africano.

   Los jefes de empresas españolas ya establecidas en Marruecos, acogen con beneplácito el progreso realizado por Marruecos en varias áreas, la estabilidad política y los diversos activos económicos que posee el país, particularmente en la Evolución positiva de sus proyectos y negocios desarrollados en el Reino.

   Además, las ambiciosas perspectivas de cooperación económica entre Marruecos y España, necesitan de intensificar aún más los intercambios entre las comunidades empresariales de los dos países.

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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

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