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1) Un acuerdo para desarrollar el turismo de cruceros en Tánger :
Las autoridades portuarias de la ciudad de Tánger, Málaga y Tenerife han firmado, el lunes en Tánger, un acuerdo de cooperación destinado a desarrollar el turismo de cruceros en el Mediterráneo occidental.
Iniciado por el presidente de la empresa de gestión portuaria de la ciudad de Tánger, Mohamed Ouanaya, Carlos Rubio Basabe, presidente de la Autoridad Portuaria del Puerto de Málaga, y Carlos Enrique González Pérez, presidente de la Autoridad Portuaria del Puerto de Tenerife, el propósito de este acuerdo es alentar a las compañías de cruceros a planificar nuevas rutas en la región y aumentar el número de escalas en sus respectivos puertos.
Hablando en esta ocasión, el Sr. Ouanaya dijo que la firma de este acuerdo es el resultado de negociaciones iniciadas hace tres años para fortalecer el posicionamiento de los tres puertos en el mercado del turismo de cruceros.
Los puertos de Málaga, Tenerife y Tánger han decidido unir sus esfuerzos para alentar a más compañías de cruceros, dada la mayor competencia en el sector, dijo, y que este acuerdo será para dar una nueva dinámica a los viajes de turismo al puerto de Tánger.
El acuerdo llega después de la finalización del proyecto de reurbanización para el área portuaria de la ciudad de Tánger y la apertura de algunos componentes del proyecto, incluida la primera cuenca del puerto deportivo y pesquero y la extensión de los atracaderos para dar a conocer los activos de la ciudad, dijo.
Por su parte, el Sr. Rubio acogió con beneplácito las transformaciones experimentadas por la ciudad de Tánger en los últimos años, especialmente en el área del puerto.
Las ciudades de Tánger y Málaga son complementarias en el mundo del turismo de cruceros, que requiere trabajar colectivamente para contribuir al aumento en el número de cruceros entre las dos ciudades, dijo, destacando el importancia de atraer líneas navieras que unan el océano Atlántico con el mar Mediterráneo.
En cuanto al Sr. González, destacó las oportunidades que ofrece este acuerdo, incluido el aumento en el número de cruceros, y agregó que el puerto de Tenerife conoce una gran afluencia durante el período de invierno, mientras que los puertos de Tánger y desde Málaga aumentan durante el período de verano, lo que requiere el lanzamiento de nuevas líneas navieras, que conectan los tres puertos durante todo el año.
En esta ocasión se organizó una visita a los distintos sitios del puerto de la ciudad de Tánger para mostrar a los socios españoles los diversos activos turísticos y culturales de la zona del puerto y la ciudad de Tánger.
2) El déficit comercial de Marruecos empeora en 5 mil millones de dirhams a finales de octubre:
Las importaciones aumentaron en 12 mil millones de DH contra 7 mil millones para las exportaciones. El déficit comercial alcanza los 174 mil millones de dírhams en 10 meses.
Las últimas estadísticas de comercio exterior publicadas por la Oficina de Cambios muestran que la situación no cambia para Marruecos en términos de comercio internacional. Las importaciones siguen creciendo más rápido que las exportaciones y el déficit comercial está creciendo.
El aumento de las importaciones de bienes de capital (+9 mil millones) y productos semiacabados (+4 mil millones) no es una tendencia negativa, ya que refleja un aumento en la inversión y el procesamiento.
Este no es el caso de la evolución de otros artículos de importación: productos de consumo terminados (+3 mil millones), productos alimenticios (+2 mil millones).
La caída en la factura energética (-4.5 mil millones) y las compras de productos crudos (-1.6 mil millones) permitieron limitar el aumento de las importaciones.
Enfrente, los sectores de locomotoras para la exportación solo han mejorado ligeramente su desempeño: cuasi-estancamiento de fosfatos, disminución de productos electrónicos y textiles, y un ligero aumento de la agricultura (+2.5 mil millones), automoción (+2 mil millones) y aeronáutica (+900 MDH).
El saldo de servicios, el superávit, compensó parcialmente el déficit de la balanza comercial. Su saldo mejoró en 8,3 mil millones de dírhams a 74 mil millones, principalmente debido a la mejora de los ingresos por turismo (+3,8 mil millones).
Sin embargo, las remesas de marroquíes que viven en el extranjero disminuyeron ligeramente (-320 millones de dírhams) a 55 mil millones de dírhams.
Las inversiones extranjeras directas recibidas por Marruecos se han reducido en un 51% o 15 mil millones de DH. Mientras que la IED emitida por Marruecos aumentó en 2.7 mil millones o 50%.
3) Sebta y Melilia: al menos 10 mil millones de dirham se introducen de contrabando en Marruecos cada año:
