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Marruecos, Economía, Negocios y Finanzas

Mokhtar Gharbi es escritor y periodista

Infomarruecos.ma/Conacentomarroquí.blogspot.com/  

Nuestra propuesta económica para este viernes 6 de marzo de 2020:

1) Casablanca, Finalmente recibió la flota provisional de autobuses:

Casablanca, Finalmente recibió la flota provisional de autobuses

    Cientos de vehículos usados, que quedaron varados en el puerto, acaban de ser entregados a Alsa, el nuevo delegado para el transporte en autobús en Casablanca. Desde el viernes 21 de febrero, docenas de autobuses salen diariamente del puerto hacia varios garajes.

   Se recibieron catorce autobuses de España el sábado 22 de febrero y 42 el lunes 24 de febrero. Los vehículos de varios países europeos (Alemania, Italia, Bélgica, Suecia, Reino Unido, etc.) están aprobados por el operador a medida que avanzan.

    Cuarenta autobuses usados ​​ya han estado funcionando en Casablanca en modo de ejecución durante varias semanas. “Marsa Maroc le pidió al municipio que evacuara los 257 autobuses varados en el puerto mientras completaban los trámites administrativos”, dijo Abdelaziz El Omari, presidente del ayuntamiento.

    Según el alcalde de PJD, todas las administraciones interesadas reaccionaron rápidamente para desbloquear la situación: desde las diversas comisiones de inversión (regionales y nacionales), hasta la administración de aduanas (exención de impuestos), a través del Ministerio de Hacienda (Exención de IVA)…

    El otro aspecto que tuvo que ser desbloqueado fue el relacionado con la financiación de la nueva flota de 700 nuevos autobuses. “Hoy, el acuerdo de financiamiento para esta operación está firmado por todas las partes interesadas”, dijo El Omari.

    La adquisición de material rodante y la mejora de la red requerirán una dotación de 1.100 millones de DH, la mayoría de los cuales son pagados por el FART (más de 900 millones de DH que se reembolsarán en 10 años). El resto se divide entre la comuna urbana de Casablanca (100 millones de DH) y la región de Casa-Settat (100 millones de DH).

   Como recordatorio, esta flota temporal de 400 autobuses usados ​​es ordenada por el operador (Alsa) para proporcionar servicio durante un período de transición. La edad promedio de estos vehículos (Mercedes, Scania, marca Man, etc.) varía entre 9 y 14 años y su precio unitario es de alrededor de 300.000 DH, o 140 millones de DH para los 400 vehículos.

   Los usuarios se están impacientando desde la salida del autobús de M’dina y el inicio del nuevo contrato de gestión delegada con la Alsa española en noviembre de 2019.

   Mientras tanto, la compañía recibe por lotes los 400 autobuses usados ​​que garantizarán la continuidad del servicio durante el período de transición de un año (2020). Como recordatorio, el despliegue de estos autobuses se retrasó, ya que debían ponerse en servicio a principios de febrero.

2) En Rabat, 22ª Edición del Foro AMETOP-Empresarial:

En Rabat, 22ª Edición del Foro AMETOP-Empresarial

   La 22ª edición del foro AMETOP-Empresarial, organizado por la Asociación Marroquí de Estudiantes Topográficos tendrá lugar el 14 de marzo de 2020 en el Instituto Agronómico y Veterinario Hassan II en Rabat.

   Esta edición será un foro dinámico que gira en torno al siguiente tema:

“Regionalización avanzada: ganancia inesperada para el nuevo modelo de desarrollo y sitio para el ingeniero marroquí”.

   El foro anual: AMETOP-Empresarial apaga su vela número 22 este año. Esta edición gira en torno a un tema global, actual y que afecta a todos los ciudadanos.

   Un nuevo modelo de desarrollo es un marco de visión general para un período fijo que comienza con un plan de acción costeado por proyectos para abordar los problemas reales que afectan a los marroquíes y mejorar sus condiciones de vida. Proyectos críticos y dinámicos relacionados con la educación, salud, infraestructura, etc.

   Combatir las disparidades sociales y espaciales es uno de los principales desafíos del nuevo modelo de desarrollo que solo puede resolverse mediante una regionalización avanzada, un proceso que destaca el papel de la región en el logro de un desarrollo territorial equilibrado.

   Por lo tanto, la regionalización avanzada es un proyecto multidimensional para el ingeniero marroquí que se afirma como un factor clave y hace una contribución efectiva e inevitable para enfrentar con éxito los desafíos del nuevo modelo de desarrollo.

3) Doga limpiaparabrisas abre nueva fábrica en Tánger:

Doga limpiaparabrisas abre nueva fábrica en Tánger

   La fábrica española de limpiaparabrisas, Doga abre una planta en la Zona Franca de Tánger, con una inversión de un millón de euros.

    La instalación está operativa desde enero 2020 y fabrica piezas semi acabadas que se utilizan para ensamblar productos finales en otras factorías.

    La actividad empresarial de Doga se inició en 1958 en Barcelona. Inicialmente se dedicó a la fabricación de equipos limpiaparabrisas para añadir posteriormente la actividad de motores de corriente y la actividad de estampación de conjuntos soldados.

 

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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

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