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Marruecos, Economía, Negocios y Finanzas

Nuestra propuesta económica para este lunes 9 de noviembre de 2020:

Mokhtar Gharbi periodista y escritor

Infomarruecos.ma/conacentomarroeui.blogspot.com.con Medias24

1) Afectado por la crisis sanitaria, el turismo calcula sus pérdidas:

Afectado por la crisis sanitaria, el turismo calcula sus pérdidas

   Todos los indicadores son rojos. Durante los primeros 9 meses del año en curso, las llegadas de turistas a Marruecos han caído un 78%. Los ingresos se desplomaron en un 60%.

   El cierre de fronteras y las restricciones impuestas por el estado de emergencia sanitaria han asestado un golpe fatal al turismo. Un hallazgo confirmado por las estadísticas, presentadas durante la discusión del presupuesto 2021 del departamento de turismo en la Cámara de Representantes.

   Al final de los primeros 9 meses del año en curso, Marruecos recibió unos 2,21 millones de turistas, una caída del 78% en comparación con el mismo período del año anterior.

   A finales de septiembre, el número de pernoctaciones registradas en establecimientos de alojamientos turísticos clasificados se sitúa en 5,87 millones, lo que supone un descenso del 69%.

Según las cifras del ministerio de turismo, el sector generó 24,33 mil millones de DH en ingresos, un 60% menos que en 2019.

Una temporada alta catastrófica

  A pesar de una « tímida » recuperación tras el desconfinamiento, las pernoctaciones registran un descenso del -98% para los turistas no residentes (50.587) y del -56% para los residentes (1,02 millones) solo en los meses de julio y agosto.

  Las llegadas de turistas a los pasos fronterizos, que no han superado las 158.324 llegadas durante este período, han caído un 95% en comparación con 2019.

  Los ingresos se limitaron a solo 1,6 mil millones de DH, una disminución del 92%. A finales de agosto, la tasa de ocupación no superó el 13%, frente al 48% de la misma fecha del año anterior.

¿Qué resultados de la ayuda?

   Según una encuesta realizada por el ministerio de turismo entre el 30 de junio y el 3 de agosto, entre 400 empresas y empleados del sector, la rotación de profesionales ha caído un 80%, incluyendo pérdidas del 90% en un solo mes de julio de 2020.

   Además, el 35% de los profesionales fueron despedidos, el 90% de los empleados estaban sin trabajo y el 87% recibió una compensación por parte de la CNSS, según esta encuesta realizada en colaboración con el Observatorio de Turismo.

  En cuanto a los créditos de estímulo, un total de 1.198 empresas se beneficiaron de productos de financiación, por un importe total de 764 millones de MAD, desglosados ​​de la siguiente manera:

– 1.069 beneficiarios de « Relance TPE » a razón de 183 millones de MAD en préstamos garantizados,

– 112 beneficiarios de « Damane Relance » por 263 MDH,

– 17 beneficiarios de « Damane Relance Hôtellerie » por 318 millones de MAD.

2) Tanger Med – Autoridad Portuaria de Hamburgo,  Firma de un importante acuerdo de asociación:

Tanger Med – Autoridad Portuaria de Hamburgo,  Firma de un importante acuerdo de asociación

   El acuerdo entre los dos puertos líderes de su región abarca, en particular, la digitalización, la gestión del tráfico, la ciberseguridad portuaria, el intercambio de datos informáticos y la innovación.

   En una ceremonia en línea celebrada esta semana, la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA) y Tanger Med (TMPA) firmaron una carta de intención para formar una asociación entre las dos entidades.

    Gracias a este convenio, las dos autoridades portuarias pretenden conjuntamente trabajar en el intercambio de experiencias y buenas prácticas en diversos ámbitos, en particular la eficiencia de las operaciones portuarias y marítimas, la digitalización y el sistema portuario comunitario, la gestión del tráfico, ciberseguridad portuaria, intercambio e innovación de datos informáticos, indica un comunicado conjunto de los dos puertos.

   “La Autoridad Portuaria de Hamburgo y la Autoridad Portuaria de Tanger Med ocupan posiciones de liderazgo sólidas en sus respectivas regiones y persiguen objetivos comunes en el marco de la cooperación portuaria, incluida la gestión portuaria, la logística y digitalización del comercio”, detalla la nota de prensa.

   “Los dos puertos ocupan un lugar excepcional. De esta manera, las dos partes se beneficiarán enormemente de una asociación activa, en particular cuando se trata de intercambios en temas relacionados con la digitalización o la ciberseguridad portuaria ”, dijo en esta ocasión Jens Meier, CEO de la autoridad de la HPA, citada por el comunicado de prensa.

   « Estamos encantados de lanzar este programa de cooperación que reúne a la Autoridad Portuaria de Hamburgo y la Autoridad Portuaria de Tanger Med sobre temas importantes relacionados con la competitividad, la digitalización y la innovación portuarias », comentó Mehdi Tazi Riffi, director general de TMPA.

   El comunicado señala que en 2019, el puerto de Hamburgo manejó 1,3 millones de toneladas de mercancías en el comercio marítimo con Marruecos, lo que supone un aumento del 62,2% respecto al año anterior. Marruecos es también el principal socio comercial de Hamburgo en el comercio directo con África. Un total de nueve líneas conectan el puerto alemán con Marruecos.

   Como recordatorio, Tanger Med es el primer complejo portuario industrial africano y mediterráneo. El puerto está conectado a más de 180 puertos en el mundo y ofrece capacidades de manejo de 9 millones de contenedores, exportaciones de 1 millón de vehículos nuevos, tránsito de 7 millones de pasajeros y 700.000 camiones, anualmente.

3) Falta de autorizaciones, el transporte de mercancías a Europa está casi detenido:

Falta de autorizaciones, el transporte de mercancías a Europa está casi detenido:

  Como la campaña agrícola acaba de comenzar, los profesionales del Transporte Internacional por Carretera (TIR) ​​se sorprendieron gratamente al saber que se había agotado la cuota de autorizaciones que les permitía atender a determinados países europeos.

   Los camioneros marroquíes se enfrentaron a un hecho consumado. « Tengo el honor de informarles que el stock de autorizaciones bilaterales holandesas para el año 2020 se agota el miércoles 4 de noviembre de 2020, tras un aumento excepcional del consumo de dichas autorizaciones en los últimos días », podemos leer en correspondencia del Ministerio de Equipamiento, Transporte y Logística, dirigida a los profesionales TIR.

    « Se ha contactado a las autoridades holandesas para que proporcionen a la administración marroquí un contingente adicional de autorizaciones holandesas para cubrir el resto de 2020 », agrega la carta.

   Es probable que surja el mismo problema con otros países miembros de la Unión Europea. “Dado el aumento de los flujos entre Marruecos y algunos países europeos, en particular España y Bélgica, esta dirección (la dirección de transporte terrestre y logística) solicitó cuotas adicionales de autorizaciones bilaterales de los países afectados para cubrir el resto de 2020”, advierte el ministerio en esta correspondencia.

   Mientras esperan la luz verde de los Países Bajos para una extensión de las autorizaciones, los profesionales de TIR marroquíes deberán suspender todo el tráfico hacia (y desde) este país miembro de la UE. De hecho, aventurarse a viajar sin permiso expone a los transportistas a una fuerte multa si el camión es interceptado.

  Ante la insuficiencia crónica de las autorizaciones bilaterales, el presidente de la Asociación Marroquí de Transportistas Intercontinentales por Carretera (AMTRI), Driss Bernoussi, pide una revisión de la metodología de trabajo que, dice, data de los años 80, cuando los flujos han aumentado considerablemente. “La forma en que se gestiona el sistema de cuotas está desactualizada. No refleja la realidad de los intercambios reales”, explica.

   Driss Bernoussi cita, a modo de ejemplo, el caso de los transportistas europeos que aprovechan la cuota reservada a los operadores marroquíes utilizando tractores marroquíes. « De los 180.000 semirremolques que salen de Marruecos cada año a través de Tanger Med, 110.000 pertenecen a empresas que se rigen por la ley marroquí », apunta el presidente de AMTRI.

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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

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