Infomarruecos.ma/conacentomarroqui.blogspot.com
1) La industria automotriz marroquí cuenta con las promociones para impulsar las ventas:
La industria del automóvil marroquí confía en el mes de diciembre para mover el sector y reactivar las ventas debido al aumento de las ofertas promocionales y los buenos descuentos en los nuevos modelos, dando al sector la oportunidad de recuperarse del rápido ritmo de pérdidas.
Los concesionarios de automóviles esperan recuperar el remanente del tiempo perdido, y reactivar las ventas durante el mes, aprovechando el impulso de promociones y descuentos antes del año Nuevo, debido a que se distingue por la abundancia de promociones y buenos descuentos en nuevos modelos.
Las ventas de automóviles nuevos se ubicaron en 111.882 unidades al final de los primeros once meses de este año, una disminución del 22,3 por ciento en comparación con finales de noviembre de 2019, según la Asociación de Importadores de Automóviles de Marruecos.
En detalle, la marca « Dacia », a pesar de la disminución de las ventas en un 19,64 por ciento, sigue dominando el mercado en un 31,73 por ciento, o casi 31.050 matriculaciones, seguida de « Renault » (11.686 unidades vendidas y una cuota de mercado del 11,94 por ciento) y Hyundai (7,423 unidades, 7.59 por ciento.
En este contexto, MAP citó al subdirector general de la Asociación de Importadores de Automóviles de Marruecos diciendo: « Después de la caída de las ventas a finales de noviembre, persiste la esperanza de un buen desempeño durante el mes de diciembre ».
Agregó que luego de los meses de escasez por los efectos de la pandemia del Coronavirus, las concesionarias de automóviles están contando con mayores ventas durante el mes de diciembre, que se caracteriza por grandes las ofertas y descuentos.
Los agentes se dirigen principalmente a clientes cuyos salarios no se han visto afectados por la crisis o empresas que necesitan vehículos para seguir funcionando.
En cuanto a los riesgos de agotamiento de stock que sufren los agentes por el cierre de fábricas a nivel internacional, la demora entre el pedido y la entrega, y la prudencia de las concesionarias en el suministro de automóviles, la misma fuente destacó que el problema de stocks aún existe, pero se presenta con menos severidad.
Señalando que este problema está especialmente presente en algunos modelos importados del exterior.
A pesar de los problemas del sector a lo largo de la crisis de Coronavirus, la industria automotriz marroquí logró un auge notable, ya que fue una excepción, según un informe reciente de la agencia de calificación crediticia Fitch.
Marruecos sigue siendo uno de los mercados más atractivos de la región MENA en términos de creación de oportunidades de producción a pesar de la crisis epidémica, ya que obtuvo el resultado más alto en términos de crecimiento de la producción de automóviles, alcanzando 83,9 sobre 100 puntos.
Según los expertos de Fitch, aún hay margen de mejora en cuanto a la red logística del país y el desarrollo de una fuerza laboral activa. Los expertos dicen: “El sector del automóvil en Marruecos es uno de los mayores sectores productores de riqueza.
Después de que la producción se detuviera en las fábricas de China en marzo debido a Corona, Marruecos se ha convertido en una estación importante en la producción continua de automóviles de las empresas Renault, que tienen dos fábricas en Tánger y Casablanca, y Peugeot en su fábrica de la ciudad de Kenitra, cuyo costo de inversión alcanzó los 550 millones de euros.
Los expertos de Fitch confirmaron que muchas compañías automotrices internacionales eligen Marruecos por su ubicación geográfica estratégica entre el Medio Oriente, África del Norte y Europa, así como por las tremendas oportunidades comerciales que brinda a los inversores internacionales.
La Asociación Europea de la Industria del Automóvil también ubicó a Marruecos en el quinto lugar de la lista de países exportadores de automóviles a la Unión Europea, con un total de cerca de 284 mil vehículos, por lo que el sector toma su lugar junto a los líderes de la industria automotriz después de Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y China.
El sector contribuye a brindar 8.000 oportunidades laborales, además de decenas de miles de oportunidades laborales indirectas, y sus exportaciones ascienden a 8.000 millones de dólares, lo que confirma la importancia de este sector para el tejido económico marroquí.
2) FRS ha obtenido el levantamiento de la incautación aduanera de su buque:
FRS foto medias24
El 9 de diciembre, el tribunal dictó el levantamiento de la incautación del buque Tanger Express, en el caso entre la naviera FRS y la administración de Aduanas.
La naviera se arriesgó a la incautación de uno de sus barcos, el Tanger Express, por la aduana marroquí, que busca responsabilidad civil para FRS en un caso de tráfico de drogas que involucra a empleados de FRS.
Los afectados recibieron penas privativas de libertad de 4 a 6 años y multas a favor de la Administración de Aduanas estimadas en 183.126.000 dírhams. Es para asegurar el pago de esta suma que la administración de aduanas obtuvo una incautación de protección del Tanger Express.
FRS solicitó que se levante la incautación. Se programó una audiencia para el 2 de diciembre y se pospuso al 7 de diciembre y luego al 9 de diciembre.
« El tribunal dictó el levantamiento del embargo cautelar del buque », confirma una fuente a la administración de Aduanas.
La ADII decidirá qué hacer con este caso después de estudiar la orden judicial.
3) Regularización fiscal espontánea: la DGI firma con Fenelec:
foto medias24
