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Marruecos, Economía, Negocios y Finanzas

Nuestra propuesta económica para este sábado 9 de enero de 2021

 

Mokhtar Gharbi es escritor y periodista

Infomarruecos.ma/conacentomarroqui.blogspot.com

1) Ventas de autos nuevos: caída del 20% en 2020, optimismo para 2021:

Ventas de autos nuevos: caída del 20% en 2020, optimismo para 2021

   Como muchas industrias, la industria de ventas de automóviles nuevos ha tenido un 2020 difícil. El sector terminó el año con una caída de alrededor del 20% desde 2019, pero el optimismo se mantiene para 2021.

   La segunda mitad de 2020 no fue suficiente para compensar las pérdidas sufridas por los concesionarios de automóviles nuevos durante los tres meses de confinamiento (marzo, abril, mayo) cuando la actividad estaba casi paralizada.

   Según las estadísticas reveladas este jueves 7 de enero por la Asociación de Importadores de Vehículos de Marruecos (Aivam), durante una rueda de prensa digital, se vendieron 133.308 vehículos en 2020, frente a 165.918 en 2019, una disminución de 19,65%, que llega después de un año también marcado por una caída de las ventas en torno al 6%.

Récord de las ventas en diciembre

   En diciembre, las ventas de automóviles nuevos disminuyeron un 2,28% en comparación con el mismo período de 2019. En comparación con noviembre, las ventas aumentaron un 68,48%.

   Un total de 21.426 autos, todas las categorías combinadas, se vendieron durante este mes, contra 21.925 en diciembre de 2019 y 12.717 en noviembre de 2020.

   Durante todo 2020, se vendieron 116.983 turismos, una disminución del 21,06% en comparación con las ventas acumuladas en diciembre de 2019. Para vehículos comerciales ligeros, el mercado registró una disminución de 7,92 %, con 16.325 vehículos vendidos hasta diciembre de 2020.

Mirando hacia atrás en un año difícil para el sector

   El año 2020 tuvo un buen comienzo en enero con más de 12.500 vehículos nuevos vendidos. Una tendencia que también continuó en febrero (13.333 autos vendidos), antes de caer desde marzo, tras el encierro general, tras la aparición del Covid-19 (2 de marzo).

   Por tanto, la industria automotriz no se ha librado del virus. Así, durante este mes se registró una disminución del 61,66% en las ventas, respecto al año anterior (con 6.305 vehículos vendidos), que continuó durante los tres meses de encierro, es decir hasta mayo.

   Los inicios de una recuperación comenzaron a surgir en junio, un período marcado por el desconfinamiento (11 de junio). Esta recuperación se confirmó en julio y se prolongó hasta septiembre, con incrementos de ventas superiores al 10% respecto a los mismos periodos de 2019, durante los tres meses. Esta recuperación se rompió luego durante los meses de octubre y noviembre, luego de un problema de stock en los concesionarios y un agotamiento del tanque del cliente.

   De hecho, estos dos meses fueron críticos para la mayoría de los distribuidores, debido a los retrasos en los pedidos a los fabricantes y la prudencia en el suministro.

   Adil Bennani, presidente de Aivam, también señaló que después de hacer el pedido, las entregas requieren entre 4 y 5 meses de espera, y en el contexto actual marcado por el Covid, es aún más largo.

   Otro orador explicó que los coches recibidos en septiembre se encargaron en julio. “Estábamos saliendo del encierro y esperábamos una caída de ventas del 50% respecto a 2019, y no el -20% logrado, lo que nos llevó a ser cautelosos con los pedidos”.

   Otro indicador que explica la escasez de stock en algunos concesionarios: tras la reanudación de la actividad por parte de los fabricantes a escala internacional, surgió un problema con los fabricantes de equipos, que no pudieron atender todas las solicitudes simultáneamente.

   En cuanto a los clientes, cuando salieron del encierro, había un grupo de clientes que querían comprar pero que no lo hicieron porque estábamos confinados. Casi todos estos se manifestaron en el tercer trimestre del año.

Perspectiva optimista para 2021

   Para este año 2021, los profesionales de la industria siguen siendo optimistas. « Volveremos a crecer con una tendencia alcista », predice Bennani. El peor escenario que se presenta es el regreso a la contención.

   « El taxi debería ayudar en esta dirección, ya que deberíamos registrar entre 7.000 y 8.000 vehículos vendidos ».

   El presidente de Aivam también espera « un cambio en el comportamiento de los consumidores y profesionales del sector, en el sentido de una mayor digitalización, y en la relación con la administración ».

   “Por último, por la fuerza de las circunstancias, seremos más ecológicos. Poco a poco vamos siguiendo la lógica de nuestros fabricantes que cada vez utilizan más híbridos e enchufables. Mañana estarán en la mayoría en este segmento, y tendremos que seguir su ejemplo. También tendremos que tener una hoja de ruta para una tendencia más limpia ».

Sin visibilidad en el salón del automóvil

   « Cuando comparamos 2020 con 2018 y 2019, estamos un poco en tendencias similares, excepto el aumento logrado en 2018, luego de la realización del Salón del Automóvil », dijo Bennani en la conferencia.

   Tras el Covid, se ha aplazado este evento, de gran importancia para el sector, que se organiza cada dos años.

   Respondiendo a una pregunta de Media 24, el presidente de Aivam dice que no tiene visibilidad sobre la celebración de este espectáculo en 2021. “No sabemos cómo se desarrollará la situación y no podemos predecir nada. Tendremos más visibilidad cuando haya control de la epidemia y, por tanto, más posibilidades de unir a las personas”, concluye.

2) El Tesoro coloca 3 MMDH de los excedentes de tesorería:

El Tesoro coloca 3 MMDH de los excedentes de tesorería

   La Dirección de Tesoro y Finanzas Exteriores (DTFE), dependiente del Ministerio de Economía, Finanzas y Reforma de la Administración, lanzó, el jueves, una operación de emisión de excedentes de la tesorería por un total de 3 mil millones de dírhams (MMDH).

   Se trata de una emisión de una duración de 7 días, con un tipo de interés medio de 1,46%, indica un comunicado de la DTFE.

3) La economía informal por debajo del 30% del PIB entre 2009 y 2018 (estudio):

La economía informal por debajo del 30% del PIB entre 2009 y 2018 (estudio):

   La economía informal en Marruecos ha disminuido a un nivel inferior al 30% del Producto Interno Bruto (PIB) durante el período comprendido entre 2009 y 2018, revela un estudio sobre « Medición y evolución de la economía informal en Marruecos », publicado en el portal de Internet de Bank Al-Maghrib (BAM).

   « La economía informal presenta tres períodos distintos de evolución: (I) durante el primer período 1988-1998, la economía informal se mantiene en casi el 40% del PIB; (II) durante el segundo período 1999-2008, la economía informal disminuye a 32-34% del PIB, (III) durante el último período 2009-2018, la tendencia a la baja continuó pero a un ritmo más moderado para alcanzar un nivel ligeramente inferior al 30% del PIB », indican los autores de este documento de investigación.

   Los resultados de dicho estudio, realizado por Kamal Lahlou, Hicham Doghmi y Friedrich Schneider, también muestran que las estrategias aplicadas desde principios de la década de 2000 para mejorar el entorno institucional, económico y financiero han contribuido a reducir el tamaño de la economía no estructurada.

   Sin embargo, la persistencia de importantes actividades no estructuradas requiere reformas estructurales adicionales, en particular las relacionadas con la educación, el sistema judicial, la política fiscal y el mercado de trabajo, sostienen estos investigadores para subrayar en este contexto que ninguna política única o aislada puede dar lugar a una reducción significativa del tamaño del sector informal.

   Para ellos, « Una estrategia de formalización debe incluir reformas integradas que aborden la complejidad y las particularidades de la informalidad en cada sector.

   Además de las reformas estructurales, estos investigadores recomendaron una serie de medidas para integrar el sector informal, entre ellas el fortalecimiento de la coordinación y el seguimiento de las políticas dirigidas a la economía sumergida, la evaluación continua de la evolución de esta economía y el fortalecimiento del sistema de detección mediante el intercambio de información entre las diferentes instituciones.

   Asimismo, preconizan que se desarrollen las capacidades y los procesos de la administración tributaria para realizar controles fiscales más selectivos, la recaudación de impuestos y cotizaciones sociales por una sola administración tributaria y la introducción de incentivos fiscales mediante amplias consultas entre los diferentes actores.

   También, se trata de la realización de campañas de sensibilización sobre los beneficios del trabajo declarado, el fortalecimiento de la digitalización de la administración pública, así como el desarrollo del uso de los pagos electrónicos como parte de la estrategia nacional de inclusión financiera.

 

 

 

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