CrónicasEconomíaFeatured

Marruecos, Economía, Negocios y Finanzas

Nuestra propuesta económica para este sábado 20 de febrero  de 2021

Mokhtar Gharbi es escritor y periodista

Infomarruecos.ma/conacentomarroqui.blogspot.com

1) La UE está lista para financiar una unidad de producción de vacunas en Marruecos dedicada a África:

La UE está lista para financiar una unidad de producción de vacunas en Marruecos dedicada a África

   La Comisión Europea está dispuesta a participar en la financiación de una unidad de producción de vacunas en Marruecos dedicada a África, dijo uno de sus portavoces en un comunicado exclusivo a MAP.

   Consultado sobre el papel que puede desempeñar Marruecos en su posicionamiento como hub hacia el continente africano, para apoyar tanto la soberanía de Europa en los campos de la economía de la vida como para ser una plataforma para África, el portavoz destacó que « en el caso de que las empresas farmacéuticas hicieran una propuesta clara y estructurada, cumpliendo todas las condiciones para una cadena productiva satisfactoria en Marruecos – incluyendo la licencia técnica, reglamentaria, la Comisión Europea podría participar en la financiación de una unidad de producción de vacunas en el Reino.

   El portavoz dijo que « es importante que África adquiera una capacidad endógena para la producción de vacunas ».

   « Esta infraestructura es necesaria más allá de la pandemia del coronavirus », dijo, y señaló que « se están llevando a cabo discusiones sobre esto entre la Unión Europea y la Unión Africana ».

   El portavoz del ejecutivo europeo aclaró que « los instrumentos financieros a disposición de la Comisión, en particular el Fondo Europeo para el Desarrollo Sostenible plus (FEDS +), son adecuados para apoyar las asociaciones público-privadas en general y en este ámbito en particular ».

   También recordó que la Comisión Europea ha movilizado 456 millones de euros en ayudas bilaterales para cubrir las necesidades sanitarias y socioeconómicas inmediatas en Marruecos como parte de la respuesta a la pandemia del Coronavirus.

2) Transporte marítimo: Tanger Med se convierte en el primer puerto del Mediterráneo:

Transporte marítimo: Tanger Med se convierte en el primer puerto del Mediterráneo

  Durante 2020, el puerto de Tánger Med manejó 5,8 millones de contenedores TEU frente a los 5,1 del de Algeciras, que hasta entonces había sido líder indiscutible de la región mediterránea. La oportunidad de revisar el auge de este puerto marroquí que ha sabido afianzarse inexorablemente desde 2007 en el panorama del transporte marítimo internacional y de posicionar a Marruecos como una potencia marítima del mundo.

   Si desde hace varios años la prensa especializada presenta al puerto de Tánger Med como el que podría destronar la capacidad de manipulación de mercancías de sus competidores españoles entre el Mediterráneo y el Atlántico, ahora está hecho para el ex retador de la vecina Ibérica.

En 2020, Tanger Med ocupa el 1er puesto en el transporte de mercancías del Mediterráneo.   Precisamente, en un comunicado a Bloomberg, Jordi Espin, director de proyecto del Council of European Shippers, recordó cifras inequívocas que nos fueron confirmadas por una fuente fidedigna de la Autoridad Portuaria de Tanger Med (TMSA) que se encarga de la gestión desde este puerto.

  Así, según nuestro interlocutor en TMSA, se manejaron un total de 5.771.221 contenedores EPV (medida estándar de un contenedor de 20 pies) dentro del complejo portuario durante el año 2020 frente a 4,8 millones en 2019, es decir, un aumento del 20%.

   Este tráfico confirma ahora la posición de Tanger Med como el principal puerto de contenedores de toda la cuenca mediterránea”.

   « El mismo crecimiento en el tonelaje total manejado durante el año pasado, es decir, 81 millones de toneladas con un aumento del + 23% en comparación con 2019. Solo el puerto de Tanger Med maneja casi el 47% del tonelaje total de los puertos del Reino », explica nuestra fuente.

   Una actuación que lo convierte en el puerto más importante de la región, superando así al peón de su competidor directo, el puerto de Algeciras en España, cuyo tráfico de contenedores en el mismo período se redujo un 0,4% para ‘establecer 5,1 millones de contenedores TEU ‘, dijo Bloomberg.

Socios de clase mundial ahora presentes en la ciudad del Estrecho.

  TMSA cotiza a los operadores globales APM Terminals, Eurogate, Maersk, CMA CGM y Hapag Lloyd que han firmado contratos de concesión para instalarse en la ciudad del Estrecho y ocupar las 4 terminales de Tanger Med para convertirla en su principal centro de transbordo en el Mediterráneo.

   De hecho, a pesar de la caída del 32% en el número de buques (9.702) que atracaron en el puerto de Tánger Med en 2020 debido a la fuerte disminución de las escalas marítimas de los buques de pasajeros y ro-ro, un total de 4.306 buques mercantes hicieron escala en Tánger Med en 2020, es decir, un crecimiento del + 10% en comparación con 2019.

   Asimismo, 916 megabarcos (+290 m) atracaron en el puerto, un + 14% más que en 2019.

    Cifras que muestran que a pesar de la pandemia, los transportistas han continuado haciendo escala en este puerto que cuenta con infraestructuras ultramodernas y una profundidad de agua que permite tanto recibir a los transportistas marítimos más grandes del planeta como garantizar la continuidad de las cadenas logísticas globales con los importantes centros portuarios como Singapur, Rotterdam, Hamburgo, Long Beach, etc.

3) El tráfico portuario cae un 7,7% a finales de enero (ANP):

El tráfico portuario cae un 7,7% a finales de enero (ANP)

   El tráfico en los puertos gestionados por la Agencia Nacional de Puertos (ANP) registró un volumen total de 7,5 millones de toneladas (MT) a finales de enero de 2021, lo que supone un descenso del 7,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

   Por tipo de flujo, las evoluciones registradas muestran un descenso del 5,1% en las importaciones, con un volumen de 4,8 millones de toneladas, que se explica, en particular, por la caída de las importaciones de cereales (-13,1%), carbón (-3,9%), coque de petróleo (-43%) e hidrocarburos (-15%), indica la ANP en una nota de síntesis.

   Las exportaciones, por su parte, cayeron un 12% a finales de enero, registrando un tráfico global de 2,4 MT, debido sobre todo a la fuerte caída del tráfico de fosfatos (-29,9%), clinker (-25%) y fertilizantes (-9,7%).

La ANP también informa de que los volúmenes de cabotaje descendieron un 13,3%, con un tráfico de 257.000 toneladas, debido principalmente a la caída del tráfico de hidrocarburos (-27,8%), especialmente del gasóleo en el puerto de Mohammedia (-72,2%).

 

 

Afficher plus

Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

Bouton retour en haut de la page