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Marruecos, Economía y Finanzas

Infomarruecos/Conacentomarroqui

 Nuestra propuesta económica para este miércoles 4  de abril, incluye los siguientes temas:

1) la agricultura continúa impulsando el crecimiento económico.
2)  Las exportaciones de arena de Marruecos a España.
3) Vigo corteja a la cúpula de la megaterminal de Tánger Med.
1) HCP: la agricultura continúa impulsando el crecimiento económico:
HCP: la agricultura continúa impulsando el crecimiento económico
     En el cuarto trimestre de 2017, la actividad agrícola aumentó en un 13.1%. El valor agregado del sector primario en volumen, ajustado por variaciones estacionales, aumentó en 10.9%.
    La economía de Marruecos creció un 4,1% en el cuarto trimestre de 2017, frente al 1% en el mismo período de 2016. Este crecimiento se mantuvo en particular gracias al importante repunte de la actividad agrícola, según una nota informativa del Alto Comisionado para la Planificación (HCP) para el cuarto trimestre de 2017.
    El crecimiento también fue impulsado por el consumo final de los hogares y la demanda externa, en un contexto de estabilidad del nivel general de los  precios y una disminución de las necesidades de financiación de la economía nacional.
   Tras una fuerte caída del 12,5% en el cuarto trimestre de 2016, el valor agregado del sector primario en volumen, ajustado por variaciones estacionales, aumentó en un 10,9% durante el mismo período en 2017, señala el HCP. .
     Este desarrollo es el resultado de un aumento del 13,1% en la actividad agrícola en lugar de una disminución del 13,7% un año antes y una disminución del 10,5%. % en lugar de un aumento de 1.3%.
   Por su parte, el valor agregado del sector secundario logró un aumento de 3.9% en lugar de 2.2% en el mismo trimestre de 2016. Este incremento es el resultado de la mejora de los valores agregados de la industria de extracción del 16,8% en lugar del 3,7%, industrias de procesamiento en un 2,7% en lugar del 2,1%, electricidad y agua en un 6,5% en lugar del 4,5% y construcción y obras públicas en 1.3% en vez de 1.1%.
2) Las exportaciones de arena de Marruecos a España:
Las exportaciones de arena de Marruecos a España
     Los datos gubernamentales publicados por el Ministerio de Hacienda revelaron un aumento significativo en la cantidad de arena y piedras exportadas a España durante el período comprendido entre 2016 y 2018.
    La cantidad total exportada por las empresas marroquíes dedicadas a la comercialización de arena, durante los últimos 25 meses, alrededor de 550 mil toneladas, con un valor total de casi 20 millones de dírhams.
    Las cantidades exportadas por Marruecos de la arena en 2016 ascendieron a unas 338 mil toneladas, por valor de 12 millones de dirhams.
    Las cantidades exportadas por las empresas marroquíes desde las arenas hacia España durante el año 2017 ascendieron a 213 mil toneladas, por valor de 6 millones de dírhams.
    Marruecos ha exportado cerca de 147,000 toneladas de granito y piedras a España por valor de 23 millones de dírhams en los últimos 25 meses.
    El volumen de piedras exportadas aumentó en un 18 por ciento durante el año pasado, de 67,000 toneladas en 2016 a 81,000 toneladas en 2017.
    El aumento de las exportaciones de arena y piedras  de Marruecos llega en un momento en que los indicadores confirman la recuperación del comercio entre Marruecos y España, que registró una tasa de crecimiento del 17 por ciento en 2016.
Las exportaciones españolas a Marruecos aumentaron un 13,1 por ciento, y el volumen del comercio entre los dos países se duplicó en los últimos seis años, convirtiendo a Marruecos en el noveno mayor receptor de productos españoles.
    España es el primer socio para el Reino de Marruecos en términos de tasas de exportaciones e importaciones desde 2013, mientras que Francia ocupa el segundo lugar.
3) Vigo corteja a la cúpula de la megaterminal de Tánger Med:
Vigo corteja a la cúpula de la megaterminal de Tánger Med
       Frente a la postura de las terminales españolas sureñas como Algeciras, recelosas de la competencia de Tánger Med, el presidente de la Autoridad Portuaria de vigo, sostiene que Vigo « actuaría como puerto complementario » por lo que podría beneficiarse del fuerte crecimiento de la megaterminal marroqui.
    La proyección de Tánger Med asombra. Con solo diez años operando mueve en sus 1.000 hectáreas más de 50 millones de toneladas. Esta desorbitada cifra incluye los volúmenes salidos de la factoría de Dacia-Renault -361.920 vehículos en 2017- y la carga generada por las firmas auxiliares y la aportada por las empresas del textil, ya que entre el inmenso polo industrial nacido alrededor del puerto, 12 millones de metros cuadrados, reinan Inditex o Decathlon. Son algunas referencias de la potencia de un enclave al sur del Estrecho de Gibraltar que dentro de un año, con la inauguración de su segunda terminal de contenedores, triplicará su capacidad hasta los 9 millones de Teus.
    La formidable expansión de Tánger Med permite comprender algunas de las últimas decisiones empresariales. Como la tomada por la naviera Suardiaz, cuando en abril de 2017 inició la ruta Vigo-Tánger Med. Aunque todavía los barcos que cubren dos veces por semana esta ruta viajan con una ocupación discreta en sus bodegas ya ha conseguido un flujo constante de unidades Dacia. O más recientemente, la compra cerrada por Gefco de la española GLT, líder en el transporte de mercancías en Marruecos, que coloca al operador logístico de PSA en primera línea de un mercado donde pronto tendrá como principal base de carga la generada por la planta que abrirá la multinacional patroneada por Carlos Tavares en Kénitra.
 
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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362www.infomarruecos.ma

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