Marruecos, Economía y Finanzas

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Infomarruecos/Conacentomarroqui  

Nuestra propuesta económica para este domingo 12  de agosto, incluye los siguientes temas:

1) Hacia la creación del primer museo comercial en Tetuán.
2) El magnífico proyecto del Jardín botánico de  Danabo en Tánger.
3) Sector portuario, nuevas referencias.

1) Hacia la creación del primer museo comercial en Tetuán de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas:

Hacia la creación del primer museo comercial en Tetuán de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas:
     La Cámara de Comercio, de Industria y de  Servicios de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas (CCISTTA) tiene la intención de crear, en Tetuán, el primer museo comercial de la región.
    Con este fin, los responsables de la CCISTTA sostuvieron una reunión a fines de la semana pasada con varios socios para discutir los detalles del proyecto, que apunta, ante todo, a mejorar la historia y la identidad comercial de la ciudad de Tetuán, contribuir a la promoción del turismo cultural, y hacer conocer la historia comercial de Marruecos y del Mediterráneo.
    La iniciativa también tiene como objetivo revivir la experiencia del viaje en el tiempo mejorando la historia comercial de Tetuán, alentar más investigación sobre la historia y el patrimonio comercial de la ciudad, y permitir a los investigadores y expertos para saber más sobre la historia de la región.
    La reunión, a la que asistieron el primer vicepresidente de la CCISTA, así como varios socios, fue una oportunidad para desarrollar una asociación con las instituciones que operan en el campo de las exposiciones, y aquellos interesados por el  desarrollo económico, cultural y turístico de la región, para decidir sobre el diseño de este espacio único.
      Los participantes en esta reunión también discutieron la visión general del proyecto, que debería albergar la antigua sede de la Cámara de Comercio, a través de la delineación de sus objetivos y su tema, la compilación de exposiciones, el estudio de su escenografía, artículos de exhibición de propietarios de investigación y apoyo para la cooperación con cámaras de comercio extranjeras.
    Representantes de la Comuna de Tetuán, la Delegación de Comercio e Industria de Tetuán, la Oficina del Alto Comisionado para los Antiguos Resistentes y Antiguos Miembros del Ejército de Liberación, Conservación del Patrimonio Regional, y la delegación provincial de cultura, así como actores y especialistas en el campo de los museos, participaron en esta reunión.

2) El magnífico proyecto del Jardín botánico de  Danabo en Tánger:

El magnífico proyecto del Jardín botánico de  Danabo en Tánger
    El desarrollo del Jardín Botánico de Danabo en Tánger, en el camino a Achakkar, continúa en las mejores condiciones.
    La construcción comenzó en el invierno del año pasado. Y según Malika Alaoui, “el proyecto es hacer para que este jardín botánico se convierta en la continuidad natural del Parque Danabo. El resultado es excelente, actualmente en la fase final de desarrollo, el primer jardín botánico de Tánger estará abierto al público en unos pocos meses. Este es un modelo que recuerda a los mejores jardines botánicos del mundo”.
cuanto al desarrollo, nada se dejó al azar. El futuro jardín botánico, que representa una inversión de 1 MDH, albergará una gran cantidad de nuevas especies de hierbas, flores y árboles. Muestra las plantaciones de varios países y continentes y reúne varios productos que serán de gran utilidad para niños y adultos por igual. Una verdadera escuela de botánica donde se dará información diferente.
   Este jardín también alberga un área vegetal, paredes vivientes construidas con tierra, piedras y madera. Ninguna construcción está programada duramente. Los únicos edificios que se construirán allí son aseos, un área de recepción e información. El conjunto está construido de madera, en total respeto de la naturaleza. No habrá cemento, ni hierro, ni cemento. Se ha excavado un pozo para permitir que el riego por goteo simule correctamente a estas especies.
    Para Malika Alaoui, el objetivo es lograr un proyecto digno de la nueva metrópoli y las aspiraciones de sus habitantes y visitantes.

3) Sector portuario, nuevas referencias:

 

    El domi
Sector portuario, nuevas referencias
nio público marítimo está a punto de “replantear” las normas de control de las obras portuarias y marítimas. También se planea una revisión de las normas que rigen el sector portuario.
    El trabajo de la modernización regulatoria del sector portuario y el dominio marítimo público será una prioridad para el Departamento de Equipamiento  durante el último trimestre de 2018. La nueva etapa de revisión regulatoria se produce después de 2017, año en que se impusieron las normas draconianas a todos los puertos del país en términos de cumplir con los requisitos ambientales. Varias medidas resultaron obsoletas después del inventario realizado el año pasado; tendrán que ser reemplazados. Para cumplir con los nuevos requisitos de competitividad, el marco regulatorio actualizado incluye el desarrollo de una guía de gestión para proyectos portuarios y marítimos que detalla todas las fases, desde la programación del estudio de un proyecto hasta su finalización, teniendo en cuenta el estudio del impacto ambiental”.
    Se revisan las normas existentes en el sector portuario, acompañados de guías prácticas que detallan los estándares faltantes. El enfoque principal es el cambio de método relacionado con los estudios portuarios, que deberá enfocarse más en las normas  de control de obras portuarias y proyectos de infraestructura en el dominio marítimo público. En un futuro inmediato, la actualización reglamentaria deberá comenzar estableciendo una lista de reglamentos técnicos disponibles. El resultado final es que se analizará todo el proceso del trabajo portuario, incluido el control de calidad de las canteras y la conformidad de los materiales necesarios para el trabajo de construcción, así como la preparación preliminar de una guía de gestión portuaria. 
    La actualización de las normas que se completará el año 2020, también incluye el componente relacionado con la asistencia técnica durante el trabajo, también participa en la puesta al día de sus obligaciones con el gobierno durante la etapa de diseño del proyectos.
   Los contratistas de la autoridad portuaria también deben tener un plan de organización interno (POI). El énfasis está puesto por el estado de la prevención y la organización de las intervenciones durante cualquier desastre que podría poner en peligro la seguridad del puerto, incluyendo la construcción y demolición de edificios en los puertos, así como los edificios problemáticos varados, abandonados o confiscados.