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Marruecos, Economia y Finanzas

Esta es  nuestra propuesta informativa sobre economia en Mareruecos de hoy, martes 25/4:

 1) BDP Internacional en Tánger:
 La empresa americana BDP, conocida mundialmente como especializada en presentar soluciones de los problemas en el sector logístico, decidió extender sus actividades en Marruecos a través la apertura de una sección en la ciudad de Tánger, que será la segunda después de abrir  la primera en Casablanca el pasado año 2016. Según fuentes periodísticas, la nueva sección de BDP presentará una serie de soluciones de las problemas logísticas a las empresas del sector de transporte internacional en Tánger. Cabe señalar que el sector de la logística es uno de los sectores que conoce un gran auge en los últimos años en Tánger, por lo que varias empresas internacionales abrieron sus representaciones en las zonas industriales de Tánger.
 
2) Datos sobre la Región de Tánger-Tetuán-Alhucema (4):
De las informaciones más importantes que interesan a cualquier inversor, sea de la región o extranjero, son los datos de las zonas donde desea invertir. Respecto a la Región Tánger-Tetuán-Alhucema, estos son los datos principales:
 
Infraestructuras :
Carreteras
La región está cubierta por una armadura de carretera de una longitud de más de 2.700 Km, de donde la mitad es de carácter provincial, 38 por ciento nacional y el resto es de carácter regional. Igualmente, la región es atravesado por una autopista de una longitud de 108 Km, en el sentido Tánger-Casablanca y Tánger-Tetuán, y un trozo entre Fnideq et Mdiq.
La red ferroviaria:
La región de Tánger-Tetuán-Alhucema está dotada de una infraestructura ferroviaria moderna y provista de 9 estaciones ferroviarias: Tánger – ciudad, Tánger – Mghogha, El Akba Hamra, Assilah et Sidi El Yamani, Ksar El Kébir Moulay Mehdi, Ksar El Kébir Médina, Souaken et Tlate Rissana. Es atravesada así por la línea de los ferrocarriles sobre una longitud de 112 Km. La estación de Tánger-ciudad Viene en cabeza asegurando la casi totalidad del tráfico ferroviario para el transporte de viajeros al nivel de la región. Una nueva via  de ferrocarril entre la ciudad de Tánger y el nuevo puerto Tánger-Med está actualmente en servicio.
El proyecto del Tren a gran velocidad (TGV):
En el objetivo de proseguir el desarrollo  del sistema de transporte nacional y de privilegiar el transporte, el tren a gran velocidad (TGV)  se reveló a través de sus beneficios diversos, una solución innovadora y una elección natural para Marruecos. Este proyecto de una inversión de 20.000 millones de dírhams se inscribe en la continuidad de desarrollo de la cadena ferroviaria del país y se impone como el modo de transporte más perfecto sobre las medias y largas distancias.
El Tren a Gran Velocidad permitirá la reducción del trayecto entre Tánger y Casablanca a 2h10 min con una velocidad de 320 Km/h y el crecimiento del número de pasajeros sobre este itinerario a más de 6 millones a la puesta en funcionamiento. También permitirá la liberalización de capacidades suplementarias para el tráfico ferroviario de Mercancías y de contenedores entre Casablanca y el complejo portuario Tanger-Med, Así como la aproximación y la puesta  en sinergia de las ambas regiones más dinámicas de la economía marroquí.
Este proyecto, que está en sus fases finales con un 86 por ciento de trabajo alcanzado y previsto para ser operativo en 2018, será un argumento de peso en la elección de implantaciones o de
la deslocalización de las empresas. Paralelamente, favorecerá el auge del turismo nacional através el desarrollo de las estancias de corta duración.

 

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