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Memoria: Tetuán celebra el centenario de la estación de ferrocarriles

Redacción de Tánger.-Infomarruecos/Conacentomarroquí

 Por invitación del Instituto Nacional de Bellas Artes de Tetuán y del Instituto Cervantes en Tetuán, se inauguró en Tetuán, en la tarde del miércoles 24 de octubre de 2018 en el Centro de Arte Moderno de Tetuán la celebración de una exposición especial que conmemora el centenario de la estación de ferrocarriles de Tetuán, en presencia de los directores de las dos instituciones, representantes de la comunidad urbana, un grupo de artistas, profesores, investigadores, estudiantes del Instituto, y algunos interesados ​​en el campo creativo.

 

    En esta celebración, se recuerda que esta memoria y el hito histórico, que se puede invertir en el campo del turismo, por lo que ha  acumulado la ciudad a lo largo de los siglos, se refleja en sus diversas artes del patrimonio, y es un testimonio del sentido estético de la sociedad tetuaní, y esta acumulación califica para convertirse en un fuerte competidor para el resto de las ciudades de Marruecos, a nivel regional o nacional, donde en 2005 fue la restauración y rehabilitación del edificio de la antigua estación de tren para convertirse en un espacio y un recuerdo de la composición de excelencia en la ciudad.
 
    Para referencia, se mostraron fotografías de las primeras fases de la construcción de la estación, que combinan la arquitectura marroquí y andaluza.
   
   Un edificio de interés histórico y arquitectónico
     Diseñada como todas las demás estaciones por el ingeniero Julio Rodríguez Roda, fue construida por la Compañía Española de Colonización entre 1916 y 1918 en los terrenos junto a la que se denominó la playa de la Sangre o de San Antonio.
    Según el diario Faro de Ceuta “Con sus elegantes cuatro torres a modo de alminares, el edificio es de estilo neo árabe, y como tal, considerado como parte de la arquitectura historicista. Un estilo regional que rompe por su clasicismo con la simplificación de esquemas más o menos tradicionales que desembocan en planos más extensos y relajados. Sus patios centrales, que han permanecido hasta la actual restauración a cielo abierto, intercomunicaban las distintas dependencias y servicios, mientras que los andenes, cubiertos en forma de galería de arcos árabes, venían a imprimir cierta originalidad al edificio evitando que hubiera que adaptarle la clásica marquesina, que hubiera roto por completo la armonía arquitectónica del conjunto”.
    Cien años después de su inauguración, la nueva estación será la sede del Premio Convivencia y contará con una biblioteca, salas polifuncionales para exposiciones, conferencias o reuniones al servicio de las entidades culturales y vecinales que soliciten su uso. Igualmente, y al pie de la misma, estará la histórica locomotora C-1, la ‘Ceuta’.
   Tetuán, de estación a Museo de Arte Contemporáneo
     Segú la misma fuente: “Del conjunto de las estaciones sobresale la de Tetuán, algo mayor que la nuestra y con su mismo estilo arquitectónico neomorisco. “Un bendito cacho del añorado Toledo de los mozárabes y los sefardíes en la ciudad del Dersa”, como tan líricamente la definió Abdelmalek Idrissi, el restaurador de esta joya arquitectónica del Protectorado.
    Sede de las oficinas y dirección del ferrocarril, cuenta con un cuerpo central con dos plantas y sendas edificaciones laterales coronadas por torreones. Destacan también sus rejas de forja y sus azulejos verdes, y al igual que la nuestra dispuso también de su galería de arcos árabes hacia los andenes. Una vez clausurada la línea, el inmueble pasó por sucesivos usos, tales como almacenes, viviendas, una escuela de formación profesional y hasta una pequeña mezquita. En lo que fueron sus andenes se ubicó una estación de autobuses y una parada de taxis.
    “Por tales funciones, nunca llegó al calamitoso estado de abandono de la de Ceuta. En 2003 comenzó a ser restaurada merced a un convenio entre el ministerio marroquí de Cultura y la Fundación Tres Culturas de la Junta de Andalucía, mientras, paradójicamente, dicho ente se olvidaba de la existencia de la nuestra”.
   Una rehabilitación por valor de unos cuatro millones de euros, de los que la Junta aportó un millón y medio Convertida en Museo de Arte Contemporáneo, abrió sus puertas al público en noviembre de 2013.
“En sus proximidades permanece, aún en pie y en perfecto estado de conservación, el depósito de forma poligonal y estilo neo árabe, que servía para la aguada de las locomotoras, una bonita pieza arquitectónica prácticamente igual a la que fue derribada de nuestra estación. Marruecos, aquí, nos dio una lección. Qué pena”. Concluye el mismo diario ceutí.

  
 
 
 
 
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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362 www.infomarruecos.ma

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