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Tánger: 1er foro de los puertos africanos    Mohamed Najib Boulif a Infomarruecos: Tanger Med, líder como un puerto, una zona logística, y zona de producción

Infomarruecos/Conacentomarroquí

 El primer Foro de los Puertos de África, organizado por i-conference en asociación con Tanger Med, SSATP (el Programa de las Políticas de Transporte en África del Grupo del Banco Mundial) y Proparco, se celebra los días del 4 y 5 de julio de 2019 en Tánger.

   En la inauguración de los trabajos del foro intervinieron el presidente de i-conference, Hassan Alaoui,  El presidente de Tanger Med, Fouad Brini, el ministro delegado encargado de transporte, Mohamed Najib Boulif, y algunos responsable de puertos africanos.

    En el primer panel “Una visión catalizadora para los puertos”, Fouad Brini, entre lo que dijo “La inversión total en el gran puerto Tanger Med ha sido de 8 mil millones de euros, 5 de los cuales son del sector público. Aquí está el éxito, un partenariado fructífero y eficaz privado-público. Es fácil hacer un puerto con dinero, planes, y realización, pero lo difícil es gestionarlo. Es la parte más importante entre el éxito y el fracaso. Esto ha sido probado. Además de la elección del sitio para implementar un puerto. Aquí donde se nota y se confirma la gran visión real. En principio era de construir el puerto  sobre el atlántico, ahora está en el mediterráneo. Si que se nota la diferencia”.

   Brini, dijo que “el transporte marítimo en África ha fallado y ha fracasado, África no tiene puertos adecuados para el transporte marítimo, es un hecho, no lo digo yo. Hace falta que África piensa para un nuevo modelo” concluye.

  Cabe destacar que, además de altos cargos y responsables de más de 20 países africanos que participan en este foro, dos ministros están presentes y intervinieron en los principales paneles, SE. Abderrahmane Mokhtar Mohamed, ministro de infraestructuras y de transporte de Tchad, y

  1. Rufin Ovon Ondo, ministro de transporte, de los correos y telecomunicaciones en la Guinea Ecuatorial

  “Infomarruecos” recogió la siguiente declaración del ministro delegado ante el ministro de Equipamiento, de Transporte, de la Logística y del Agua, encargado de Transporte y Logística, Mohamed Najib Boulif:

 “Este foro viene en el marco de de la estrategia nacional 2030 de los puertos, que tiene un horizonte de ejecutar un programa de construir una serie de puertos de un nivel coordenado con el próximo modelo de desarrollo y la apertura hacia el interior y hacia la proctividad en el continente africano.

   Tenemos 3.500 Km de la costa marítima, de hecho, hasta  el año 2000 no había una buena explotación, después vino la visión real de construir el puerto de Tanger Med, para que sea una verdadera palanca de desarrollo, no solo al nivel de la zona norte, pero también al nivel nacional y africano.

   Hoy, Marruecos eleva el reto para lo que llamamos la conectividad al nivel internacional, esto además de nuestro éxito al nivel de las líneas aéreas hacia África y en el transporte ferroviario por el tren de alta velocidad.

   En el ámbito de los puertos marítimos estamos diversificando el rendimiento, a través de la realización de nuevos puertos, como es el caso de:

– El puerto de Nador-Oeste mediterráneo,

– Kenitra-Atlántico,

– Al Jorf Al Asfar-Asafi

– El puerto de Dajla.

Todo esto para conectar con los países africanos del sur con el objetivo de abrirnos hacia el norte y hacia sur.

   El puerto de Tanger-Med, se posiciona hoy en un Rango avanzado mundialmente en la conectividad marítima, el primero en África, el segundo árabe y tercero en el mediterráneo. Cuando logramos los 9 millones de contenedores, seremos los primeros al nivel del mediterráneo.

    El objetivo de esta estrategia es para que Marruecos tenga el liderazgo en su papel en la conexión entre Europa y África, y que sea un actor principal, no solo al nivel de las infraestructuras, sino también para que sea un modelo económico completo y integrado: el puerto Tanger Med, una zona logística, y zona de producción. La misma orientación y tendencia para los otros puertos, cada uno de los cuales tiene su tare específica”. Concluye Boulif.

 Este evento tiene como objetivo apoyar la dinámica y el desarrollo de los sectores portuarios y marítimos  en la el África francófona, ya que la infraestructura portuaria es “un vínculo esencial en la actividad económica y condiciona el surgimiento de los países africanos”.

Más de 400 profesionales y los principales actores del sector de 25 países participan en este Foro para que “entiendan mejor los problemas de los sectores portuarios y marítimos de África”, según una nota de presentación. Además de 30 intervinientes y 30 expositores.

El Foro discutirá las direcciones estratégicas, los modelos de desarrollo y gestión, los desafíos de financiamiento, inversión y PPP, las estrategias de líneas y corredores y la cooperación regional.

“Este encuentro ayudará a estimular una nueva dinámica de diálogo abierto y una asociación de beneficio mutuo entre los principales actores del sector portuario en África y la comunidad internacional de interesados ​​en los puertos para posicionar a los puertos africanos en una nueva rampa de rendimiento continuo y sostenible, beneficiando a todos”, dijo el jefe del programa SSATP, citado en un  comunicado.

   Los puertos se han convertido en “infraestructuras vitales para los países de África francófona que deben satisfacer los imperativos del desarrollo y la conectividad”, dijo, por su parte el presidente de i-conference.

   La oportunidad es comprender los problemas de los dos sectores, portuario y marítimo, a nivel continental. Las discusiones se centrarán en las orientaciones estratégicas, los modelos de desarrollo y gestión, los desafíos de financiamiento e inversión, así como las asociaciones público-privadas y la cooperación regional. Es en este sentido que se realizará una reunión a puerta cerrada entre los ministros de infraestructura y transporte presentes en este evento para evaluar los modelos de cooperación Sur-Sur para un mejor puerto de conectividad en África.

   Este encuentro ayudará a estimular una nueva dinámica de diálogo abierto y una asociación de beneficio mutuo entre los principales actores del sector portuario en África y la comunidad internacional de interesados en los puertos para posicionar a los puertos africanos en una nueva rampa de rendimiento continuo y sostenible. Beneficiando a todos, dijo Ibou Diouf, jefe del programa SSATP, citado en el comunicado.

   Los puertos se han convertido en « infraestructuras vitales para los países de África francófona que deben satisfacer los imperativos del desarrollo y la conectividad », dijo, por su parte, Hassan Alaoui, presidente de i-conference.

Centrarse en la nueva dinámica portuaria.

Infraestructuras portuarias constituyen un enlace esencial de la actividad económica y condiciona la emergencia de los países. Este sector por el cual transita el 80% del comercio exterior de los países africanos ha experimentado un salto considerable desde el advenimiento del nuevo milenio gracias especialmente a un buen desempeño de las economías y un crecimiento sostenible.

 Sin embargo, los puertos africanos, especialmente los de la fachada atlántica, a cara a muchos retos estructurales y organizacionales que penalizan su desarrollo. Para este propósito y para acompañar la dinámica de desarrollo del sector, el Foro de los puertos africanos organiza su edición 2019, de dos días en Tánger.

 El objetivo de este evento es crear una plataforma  de debate y de Intercambio que reúne un panel de expertos, profesionales y de responsables gubernamentales de África Francófona.

 En el menú, conferencias  plenarias, conferencias magistrales y talleres prácticos que permiten mejor para entender los retos del sector portuario y marítimo africano: Las orientaciones estratégicas, los modelos de desarrollo y de gestión, los retos de la financiación y de los fondos de inversión  de los PPP,

Las estrategias de las líneas marítimas y de los corredores, así como la cooperación regional, serán en el corazón de los debates y de los Intercambios de esta edición.

   Todos los actores claves son llamados llamado a participar en los trabajos de esta edición para contribuir activamente a la dinámica portuaria que conoce el continente africano y elaborar las estrategias que responden a las aspiraciones de los  gobernantes y de los operadores económicos.

 Instituciones concernidas

– Ministerios de Infraestructuras y Transportes

– Autoridades gubernamentales

– Asociaciones profesionales portuarias

– Operadores y Agencias Portuarias

– Comunidades Económicas Regionales

– Constructores, contratistas y directivos de infraestructuras terrestres y portuarias

– Operadores de  transporte marítimo

– Fabricantes de equipos

– Consultores de estrategia y consejeros jurídicos

– Gabinetes de estudios e de ingeniería.

–  Instituciones financieras

– Operadores Logísticos

– Donantes e inversores privados

 Algunos de los temas tratados en este foro:

– Puertos africanos, aceleradores de desarrollo logístico

– Mesa redonda ejecutiva: Una visión catalizadora para los puertos

– Keynote 1: Mapeo de la oferta portuaria en África

– Conferencia Plenaria 1: Puertos y PPP

– Concesión de terminales de contenedores, ¿cuáles son los requisitos previos para el éxito?

– Keynote 2

¿Qué lecciones de la experiencia china?

 

 

 

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Mokhtar Gharbi

Mokhtar Gharbi المختـــار الغربـــي Periodista صحافـــــــــي Tánger طنجــــــة Tel. mobil 00212 676743345 الهاتف Tel fijo 00212 539308362www.infomarruecos.ma

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