Marruecos, Economía y Finanzas

0

Infomarruecos/Conacantomarroqui

Nuestra propuesta económica para este sábado 10 de marzo  2018 incluye los siguientes temas:

1) La comisión parlamentaria mixta Marruecos-UE.
2) Atlas Voyages lanza la primera API abierta en Marruecos.
3) LGV: Pruebas de “exceso de velocidad”
1) La comisión parlamentaria mixta Marruecos-UE llama a consolidar los logros de la asociación bilateral:
La comisión parlamentaria mixta Marruecos-UE llama a consolidar los logros de la asociación bilatera
      La comisión parlamentaria mixta Marruecos-UE, reunida en Bruselas, llamó a consolidar los logros de la asociación bilateral.
     Presidida por el diputado Abderrahim Atmoun, la comisión parlamentaria abogó por el fortalecimiento de esta asociación para construir un espacio común de desarrollo, prosperidad, seguridad y paz en el marco de la buena vecindad.
    Durante las diferentes reuniones de la comisión mixta, Atmoun puso de relieve la importancia de un enfoque global que tomara en cuenta todos los aspectos de la asociación entre Marruecos y la Unión Europea.
    En este contexto, hizo hincapié en la necesidad de que ambas partes aunaran sus esfuerzos en el marco de una dinámica conjunta y a través de un enfoque proactivo para hacer frente a los peligros que amenazan la seguridad de la región euro-mediterránea.
    En una declaración a la MAP, Atmoun recordó los esfuerzos de la comisión mixta, desde su creación en 2010, “para contrarrestar, en el Parlamento Europeo, las tentativas de atentar contra la integridad territorial del Reino y la asociación excepcional entre Marruecos y la UE”.
     Es de recordar que esta delegación de los diputados marroquíes celebró una serie de reuniones con diputados europeos de diferentes grupos políticos.
     Un comunicado de la comisión mixta Marruecos-UE precisa que durante estas reuniones, las dos partes expresaron su voluntad común de proseguir el diálogo con el fin de encontrar las mejores respuestas a los retos que afronta la asociación Marruecos-UE en todos los ámbitos y aprovechar todas las oportunidades disponibles de la cooperación y los canales de diálogo.

2) Innovación: Atlas Voyages lanza la primera API abierta en Marruecos:

Innovación: Atlas Voyages lanza la primera API abierta en Marruecos
     Con la digitalización de todos sus servicios, Atlas Voyages se posiciona como una Agencia de viajes en línea (OTA) en buena posición.
    De hecho, propietario de todos los sistemas de información empresarial y el lanzamiento de la primera API abierta (Application Programming Interface) en Marruecos, una interfaz para el intercambio de contenido, información, servicios “máquina a máquina”, ahora es una realidad
    Gracias a esta API, que ofrece precios en tiempo real, productos, contenido, stock para socios de TO, principalmente europeos, Atlas Voyages puede vender mejor el destino Marruecos. “Estamos en la fase de prueba con el primer TO del mundo.
    El beneficio para el cliente extranjero se referirá a una mayor diversidad de ofertas y una mayor flexibilidad para diseñar su estancia y la elección de las fechas.

3) LGV: Pruebas de “exceso de velocidad” en unas pocas semanas:

LGV: Pruebas de “exceso de velocidad” en unas pocas semanas
      El proyecto de la línea de alta velocidad Tánger-Casablanca se encuentra en el proceso de completar las últimas etapas de validación de sus diversos componentes, antes de pasar a la fase de ejecución clara y en marcha de la organización planificada para su explotación. 
      En un comunicado emitido el viernes 9 de marzo, la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) recuerda haber comenzado el pasado mes de febrero la serie final de pruebas dinámicas en todas las instalaciones del LGV que ya funcionaba el 6 de enero.
   “Estas pruebas están destinadas a validar el material rodante y toda su infraestructura, con su suministro de energía, señalización, telecomunicaciones y  sus conexiones a las estaciones de Tánger y Kenitra”, dijo la fuente.
En unas pocas semanas y como parte de estas pruebas, se establecerá un nuevo récord de velocidad durante las llamadas pruebas de “sobrevelocidad”, con idas/vueltas previstas a 352 km/h como mínimo para probar el conjunto del sistema más allá de su velocidad comercial.
    De hecho, si la velocidad promedio de un TGV es de alrededor de 320 km / h, sus capacidades técnicas le permiten ir mucho más allá, con registros de velocidad que han llegado a 380 km / h.
      La oferta comercial se está fina
lizando con la implementación de una nueva política de servicios, un nuevo plan de servicio y un nuevo sistema de información para el pasajero.